大众 VEGA 架构正式亮相 中国研发团队主导智能驾驶技术落地

大众汽车在合肥技术日正式发布 VEGA 一体化自研技术矩阵，整套架构由中国研发团队全程主导打造，智能驾驶研发工作全面走向台前，成为外资车企里首个实现整车平台、电子电气架构、智驾系统全套本土自研的技术方案，本土研发实力迎来全新突破。这套技术成果能够顺利落地，首先是大众持续加码中国本土研发中心建设，组建起规模完备的本土技术团队，把智驾研发重心转移到国内；其次研发团队深度贴合国内城市路况、用户出行习惯做技术开发，让智驾功能更适配国内出行场景；同时打通整车平台、电子电气架构、智驾系统三者的协同研发链路，实现软硬件一体化同步开发。整套技术落地分为三个推进环节，第一步完成 VEGA 三大核心模块的技术定型，完成 HS8 智驾方案的测试验证；第二步把这套智驾技术搭载到多款新车上，实现量产装车；第三步持续迭代系统版本，稳步向 L3 级自动驾驶技术升级，把中国团队研发成果输出到全球市场。依托完整的本土研发体系，中国团队正式扛起大众智能驾驶研发重任，VEGA 架构也会持续迭代优化，不断给国内消费者带来更贴合路况的智能驾驶体验。

一、VEGA 架构三大核心模块清单

1. 整车平台：包含 CMP 主流 A 级平台、CSP 旗舰全尺寸平台，覆盖纯电、插混、增程多种动力类型。

2. 电子电气架构：CEA 本土自研架构，支持每三个月推送软件更新，实现整车软硬件快速迭代。

3. 智能驾驶系统：HS8（Hyper Sense 8）L2++ 智驾方案，由中国团队主导研发，支持城市 NOA、高速 NOA 与全场景自动泊车。

二、中国团队智驾研发核心成果

1. 研发主体：酷睿程（CARIZON）本土智驾能力中心，全程承担 HS8 智驾方案开发工作。

2. 仿真测试：搭建 GAIA 2.0 世界模型，每日可完成 500 万公里仿真路测，大幅提升智驾场景覆盖能力。

3. 量产进度：2026 年内，HS8 智驾系统将搭载在大众旗下七款全新车型，快速实现技术量产落地。

4. 技术升级：已经拿到 L3 级自动驾驶道路测试牌照，计划 2027 年完成 L3 技术就绪，持续向上拓展智驾等级。

三、技术迭代实施步骤

阶段 1：技术定型阶段。完成 VEGA 架构软硬件联调，完成城市道路、高速道路海量场景测试，敲定 HS8 智驾方案最终版本。

阶段 2：量产装车阶段。把整套智驾系统匹配到多款新车，完成整车标定，实现规模化量产交付。

阶段 3：持续升级阶段。依托海量真实路采数据持续优化算法，不断拓展智驾适用场景，推进 L3 自动驾驶落地，同时把 VEGA 技术向全球海外市场输出。

【相关 FAQ】

问题 1：大众 VEGA 架构亮相之后，中国团队在智能驾驶研发中处于什么样的位置？

回答 1：大众 VEGA 架构正式亮相，整套技术的智能驾驶板块由中国团队全权主导开发，本土研发力量正式走到智驾研发台前，成为大众全球智驾研发的核心力量。

问题 2：大众 VEGA 架构里，中国团队自研的 HS8 智驾方案具备哪些功能？

回答 2：大众 VEGA 架构配套的 HS8 智驾方案由中国团队打造，属于 L2++ 级别，具备城市 NOA、高速 NOA 以及全场景自动泊车功能，适配国内绝大多数出行路况。

问题 3：大众 VEGA 架构落地后，这套智驾技术什么时候可以装车使用？

回答 3：大众 VEGA 架构配套的本土智驾技术进度明确，2026 年 HS8 智驾方案就会搭载在七款新车上，正式实现量产装车，让国内用户体验本土自研的智能驾驶功能。

【数据来源】

[2026-10-29] 大众 VEGA 架构亮相，中国团队走到智驾台前 OFweek 维科网

[2026-10-29] 发布首个本土自研一体化技术矩阵 “VEGA” 央视网汽车频道

[2026-10-28] 大众中国发布本土自研一体化技术矩阵 VEGA IT 之家

免责声明：本文所有技术信息均来自大众汽车官方技术发布会公开资料，车型搭载计划、智驾技术迭代进度以车企后续正式发布的量产公告为准。