氢燃料丰田HiAce在澳大利亚全球首发

丰田在澳大利亚推出了配备氢燃料内燃机(ICE)的HiAce货车原型版。

这家日本汽车制造商仅展示了这款12 座 Commuter 形式的氢动力 HiAce 原型车，不过丰田证实该技术也可以用于载重 HiAce 货车。

与目前在澳大利亚销售的普通 HiAce 仅采用 2.8 升四缸涡轮柴油发动机不同，这款氢动力原型车采用 3.4升双涡轮 V6 发动机提供动力，该发动机经过改装，可使用氢气而不是汽油运行。

该发动机目前在澳大利亚的雷克萨斯 LX 600以及其他市场的丰田 LandCruiser 300 系列中使用汽油。

丰田声称对发动机进行的少数修改之一是喷射器，使其能够使用压缩氢气运行。

HiAce 原型机中的氢燃料 V6 发动机可产生120kW的功率和354Nm的扭矩。这比汽油发动机少了 185kW 和 296Nm。

驱动力仅通过 10 速自动变速箱传送至后轮。

内燃机由三个氢燃料箱供电，类似于当前 Mirai 氢燃料电池电动汽车 (FCEV) 中使用的氢燃料箱。Mirai 的氢气容量为 5.6 公斤。

丰田声称 Hydrogen HiAce 原型车的续航里程约为 200 公里。就背景而言，Mirai 声称 NEDC 续航里程为 650 公里。

从理论上讲，这意味着 Hydrogen HiAce 原型车在行驶时消耗的氢气量是 Mirai 的三倍。

目前，关于 Hydrogen HiAce 原型机的其他技术细节知之甚少，尽管它确实具有1500 公斤的牵引能力，并且对有效载荷和内部空间的“影响最小”。

丰田声称，它已经在努力增加储氢罐的尺寸并改善燃烧，并探索添加混合动力技术的可能性。

这款 Hydrogen HiAce 原型机标志着丰田首次在三个以上气缸的发动机上使用氢燃烧技术。

这家日本汽车制造商一直在通过改进的GR Yaris 1.6 升涡轮增压三缸发动机开发这项赛车技术。它还将这款氢动力三缸发动机安装到了普通的Corolla Cross SUV 上。

丰田声称，由于两个主要原因，选择 HiAce 作为测试这款新型氢燃料汽车的试点车辆。

商用货车可以在前面安装内燃机，在地板下安装三个氢燃料箱。

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