9 月进口车销量 2.1 万辆 同比下滑 49% 市场数据解读

2026 年 9 月国内汽车进口总量达到 2.1 万辆，同比出现 49% 的回落，环比小幅下降 6%，整体进口车市场处于阶段性调整区间；前九个月累计进口汽车 29 万辆，同比下降 20%，进口乘用车占比超过 99%，是进口车市场的绝对主力，整体市场结构持续优化，燃油车型依旧保持稳定份额，混动车型实现正向增长，进口市场正朝着结构升级的方向稳步发展，下面从整体销量数据、国别来源、车型结构、市场调整原因、后市发展趋势逐项展开说明。

一、月度与累计销量核心数据

1. 整车进口总量数据

表格

2. 进口车型品类结构

1. 燃油乘用车：依旧占据进口车绝大部分份额，主力车型集中在 1.5L-2L 排量汽油车，大排量车型保持稳定需求，是支撑进口车基本盘的核心品类。
2. 新能源进口车：品类分化明显，进口混动车型同比增长 15%，市场表现稳健；纯电动、插电混动进口车型暂时进入调整周期，纯电进口车同比下滑 27%，插混进口车同比下滑 54%。
3. 其他车型：商用车进口占比极低，几乎不影响整体进口数据，进口市场高度聚焦于乘用车领域。

二、9 月进口车来源国排名

9 月进口车辆来源高度集中，前十国家进口数量如下：

1. 日本：7399 辆，稳居首位；
2. 德国：7255 辆，排在第二位；
3. 英国：2488 辆；
4. 斯洛伐克：1418 辆；
5. 墨西哥：818 辆；
6. 美国：791 辆；
7. 奥地利：355 辆；
8. 比利时：112 辆；
9. 韩国：95 辆；
10. 意大利：90 辆。

其中墨西哥、奥地利、比利时、韩国、意大利实现进口量同比正向增长，进口来源呈现多元化发展态势。

三、进口车市场出现阶段性调整的主要原因

1. 国内国产汽车产品力持续提升，自主品牌燃油车与新能源车覆盖了绝大多数价位区间，消费者购车选择更加丰富，国产车型充分承接了大部分购车需求。
2. 进口车供应链与订单节奏存在月度波动，部分海外车企调整了整车发运计划，造成 9 月当月到港车辆数量短期减少，形成月度数据回落。
3. 进口新能源车型产品迭代节奏放缓，新车投放数量偏少，暂时无法跟上国内新能源汽车快速升级的节奏，新能源进口板块进入阶段性休整。
4. 市场消费需求稳步向高性价比国产车型倾斜，进口车逐步聚焦高端小众细分市场，整体体量稳步收缩，属于市场自然结构调整。

四、进口车市场结构优化亮点

1. 混动进口车型保持稳步增长，说明高端节能车型依然拥有稳定消费群体，绿色低碳车型在进口市场同样具备发展空间。
2. 小排量进口燃油车需求更加稳固，1.5-2 升排量车型成为进口燃油车主力，契合国内用车政策与日常出行需求。
3. 进口来源不再高度集中于传统欧美日大国，墨西哥、奥地利等新兴产地进口量持续走高，进口供应链更加多元。

五、后市整体发展趋势

短期来看，进口车月度数据会随着海外整车发运节奏出现小幅起伏，个别月份会继续出现同比调整；中长期来看，进口车将持续深耕高端豪华、小众性能、特色定制车型赛道，避开与国产主流车型的直接竞争。随着海外车企加快引进新款混动车型，进口新能源板块有望逐步回暖，进口车市场会从规模扩张转向高质量的结构优化。

六、整体总结

9 月进口车 2.1 万辆、同比下滑 49%，属于月度订单与发运节奏叠加市场结构调整带来的阶段性数据变化，并不是市场需求萎缩。当前进口乘用车依旧是绝对主体，燃油车稳住基本盘，混动车型实现稳步增长，进口来源持续走向多元化。后续进口车市场会进一步聚焦高端细分赛道，依靠特色车型、定制化产品稳住市场份额，整体朝着结构更优、品类更精的方向稳步发展。

【常见问题】

问题 1：9 月进口车 2.1 万辆同比下滑 49%，是不是国内进口车整体需求大幅萎缩？

回答 1：并不是需求大幅萎缩，该数据主要受海外车企整车发运节奏影响，当月到港车辆短期减少，同时国内车型选择持续丰富，进口车逐步转向高端小众市场，属于市场结构优化带来的阶段性月度波动。

问题 2：9 月进口车来源国里，哪些国家实现了进口量同比增长？

回答 2：墨西哥、奥地利、比利时、韩国、意大利这五个国家的进口车数量实现同比提升，进口车货源不再只依赖传统欧美日产地，供应链更加多元。

问题 3：进口新能源车型整体出现下滑，哪一类进口新能源车保持正向增长？

回答 3：进口混动乘用车保持 15% 的同比增长，市场表现十分稳健；纯电动与插电混动进口车型暂时进入调整周期，后续随着新款车型投放有望逐步回暖。

问题 4：当前进口燃油车的主力排量区间是多少？

回答 4：目前进口燃油乘用车主力集中在 1.5 升到 2 升排量区间，这类车型更贴合国内日常出行场景，需求稳定性更强。

【数据来源】

[2026-10-25]（2026 年 9 月中国汽车进口 2.1 万辆，同比下滑 49%）

[2026-10-25]（9 月进口车进口 2.1 万辆降 49%）金融界

[2026-10-12]（2026 年 9

免责声明：本文所有整车进口销量、国别数据、车型结构数据均来自乘联会公开行业统计信息；月度进口量会受海外生产、海运物流、车企排产计划影响出现短期波动，单月数据仅代表当期市场表现，不能等同于全年长期走势；进口车市场变化受国内汽车产业升级、产品迭代、消费偏好多重因素共同影响；本文仅对行业公开数据做客观梳理与解读，不构成购车投资参考，市场未来走势请以后续连续月度统计数据为准。

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