比亚迪瞄准澳大利亚新款Dolphin电动汽车

比亚迪上周才开始交付入门级海豚，但它已经为这款小型电动掀背车制定了宏伟目标。

“我们的第一批 Dolphin 交付于上周开始，我们计划在 [2023] 年底之前交付约 1000 辆(假设没有运输问题)，”比亚迪当地经销商 EVDirect 首席运营官 Mark Harland 向 CarExpert表示。

“随着人们有机会试驾，海豚订单已经开始攀升。随着越来越多的人体验该品牌，Seal 的推出和 Dolphin 的交付也使 Atto 3 在上周得到了很好的提振。”

比亚迪Dolphin是澳大利亚最便宜的电动汽车 (EV)，不计上路费，售价为 38,890 美元，仅比最实惠的MG 4低 100 美元。

在两个多月的时间里交付 1000 辆将使 Dolphin 成为澳大利亚最畅销的电动汽车之一。

自5月以来，长城汽车已交付其竞争对手Ora 283辆，而名爵自8月开始交付以来，已交付941辆MG 4。

经过坎坷的起步后，比亚迪迅速成为澳大利亚第二畅销的电动汽车品牌，仅次于巨头特斯拉。

截至9月底，比亚迪在澳大利亚已售出8706辆汽车——这只是其中一款车型，Atto 3。

不仅如此，Atto 3 的销量甚至超过了MG HS(销量 5854 辆)和大众 Tiguan (销量 5968 辆)等燃油动力中型 SUV，并且在日产 X-Trail的后视镜中隐约可见( 9350 销量)。

这样算下来，Atto 3 每月平均交付量约为 960 辆，事实证明，这款 SUV 不仅受到私人买家的欢迎，而且也受到拼车运营商的欢迎。

如果 Dolphin 能够在 2024 年保持平均每月 500 辆左右的交付量(待供应量)，那么其销量将达到 6000 辆——介于斯巴鲁翼豹(去年销量 3013 辆)和马自达 3(去年销量9639辆)之间。

比亚迪在澳大利亚的崛起将继续，没有供应问题和大幅定价。该品牌明年推出的一款皮卡和一款大型SUV将成为其在可预见的未来每年推出两款新车型计划的一部分，尽管七座SUV的推出还需要一段时间。

EVDirect 总经理卢克·托德 (Luke Todd) 本月早些时候表示：“我们才刚刚开始，18 个月内推出了三款车型，不到两年半的时间推出了五款车型，之后会推出越来越多的车型。”

托德先生表示，比亚迪可以在短短 12 个月内重新设计、重新装备其生产线，并将其中一辆汽车从左舵驾驶改为右舵驾驶。

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