具有电池交换技术的Gogoro2和Gogoro2Plus电动滑板车获准推出

我们早些时候曾告知您最大的电动两轮车制造商Gogoro可能进入市场，这似乎正在发生，因为该公司已在该国批准了Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 电动踏板车。与此同时，该公司一直在为其电池交换技术开展试点项目，并已与 Metalman Auto 签约制造其电动汽车。预计电动滑板车将定位于高端市场，并将与 Ola S1 系列和 Ather 450 系列等产品展开竞争。

在获得批准的 Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 高级电动滑板车将采用 Gogoro 的电池交换技术(通过ZigWheels)。该公司渴望在该国建立电池交换技术，并一直在测试其设施。可更换电池将周转时间缩短至几分钟，就像用燃油泵给汽车的油箱加满油一样。通常，根据充电速率，给电池充电可能需要 30-40 分钟到 3-5 小时。

Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 高级电动滑板车的认证文件表明，这些电动汽车将拥有 85 公里和 94 公里的 IDC 认证续航里程。与 Gogoro 2 Plus 的 6.4kW 相比，Gogoro 2 的电机额定功率更高，为 7.2kW。根据泄露的认证文件，Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 的总重量为 273 公斤。也就是说，该公司尚未披露电动滑板车的官方规格，与电动滑板车的现有数据相比，这些数字略有不同。

两款 Gogoro 电动滑板车预计都将配备一套传统的开关设备和一个用于驾驶员仪表的负 LCD 数字显示屏。踏板车还可以为其制动系统配备 ABS，因为它已经在国际版本中可用。预计还会有其他现代功能，例如 LED 照明。

没有关于电动滑板车的预期价格的消息。

具有电池交换技术的Gogoro2和Gogoro2Plus电动滑板车获准推出

我们早些时候曾告知您最大的电动两轮车制造商Gogoro可能进入市场，这似乎正在发生，因为该公司已在该国批准了Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 电动踏板车。与此同时，该公司一直在为其电池交换技术开展试点项目，并已与 Metalman Auto 签约制造其电动汽车。预计电动滑板车将定位于高端市场，并将与 Ola S1 系列和 Ather 450 系列等产品展开竞争。

在获得批准的 Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 高级电动滑板车将采用 Gogoro 的电池交换技术(通过ZigWheels)。该公司渴望在该国建立电池交换技术，并一直在测试其设施。可更换电池将周转时间缩短至几分钟，就像用燃油泵给汽车的油箱加满油一样。通常，根据充电速率，给电池充电可能需要 30-40 分钟到 3-5 小时。

Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 高级电动滑板车的认证文件表明，这些电动汽车将拥有 85 公里和 94 公里的 IDC 认证续航里程。与 Gogoro 2 Plus 的 6.4kW 相比，Gogoro 2 的电机额定功率更高，为 7.2kW。根据泄露的认证文件，Gogoro 2 和 Gogoro 2 Plus 的总重量为 273 公斤。也就是说，该公司尚未披露电动滑板车的官方规格，与电动滑板车的现有数据相比，这些数字略有不同。

两款 Gogoro 电动滑板车预计都将配备一套传统的开关设备和一个用于驾驶员仪表的负 LCD 数字显示屏。踏板车还可以为其制动系统配备 ABS，因为它已经在国际版本中可用。预计还会有其他现代功能，例如 LED 照明。

没有关于电动滑板车的预期价格的消息。

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