MOVIN'ON CHALLENGE设计概念模糊了奢华与实用之间
您是否曾经在堵车时环顾四周，却发现自己被大型汽车包围，里面只有一个，也许两个人?个人拥有交通工具对社会来说是件好事，但对我们社会所处的实际环境来说却不是那么重要。然而，很难动摇这样一种观念，即更大、更昂贵的汽车会让你看起来像是属于社会的某个阶层。对于MarkDesignStudio的设计师兼创始人马尔科·彼得罗维奇(Marko Petrovic)来说，答案很简单——要让奢侈品变得环保，只是模糊了奢侈品和实用性之间的界限。人们会喜欢使用公共交通工具，如果它看起来很棒并且带有奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰或任何其他品牌的标志。如果大规模采用公共交通的唯一障碍只是私家车看起来更好，感觉更优质，那么解决方案是显而易见的。让公用事业看起来和感觉都很棒!
NTU(NewTransportationUtility)概念是今年Movin'On Challenge Design(前身为米其林挑战设计)的参赛作品，其主题是“平衡可持续性”。该概念侧重于可持续发展的三大公认支柱：人、利润和地球。虽然运输存在于三种媒介上——陆地、空中和水，但彼得罗维奇的概念主要集中在陆地上，但可以很容易地转移到其他运输领域。人类和地球将受益于创建公众喜欢使用的高效公用事业服务。概念NTU在一个透明的吊舱中可容纳六人，该吊舱在太阳能供电的电动平台上运输。这种吊舱概念通过确保它永远不会空着旅行来有效地利用空间，并使用固定的路线，几乎就像电车或铁路系统一样，创造了一个强大的集中式公用事业服务，依靠清洁能源运行。利润如何考虑?好吧，这些运输舱是由品牌直接创建的，这些品牌关注的不是个人所有权，而是公共服务。品牌可以通过为汽车体验和UI提供个性化包来进一步扩展其产品。
NTU概念车可分为三个独立的部分——车架、聚碳酸酯驾驶室和发动机臂。车架本身是一个轻巧而坚固的结构，将整辆车都容纳在其中。“主要的灵感和想法是回收塑料废物，并将其与增强的纳米技术和碳纤维相结合，为未来的车型创造一个坚固的光波底盘，”Petrovic说。
该概念车可以使用图形来呈现流行汽车的化身，在品牌和车辆之间架起桥梁。
聚碳酸酯舱是其独特的实体，作为一个单独的单元存在，在整个城市的各个位置等待，并停靠在任何空的NTU框架中。它还拥有激光集成到聚碳酸酯中的透明显示器，这些显示器栩栩如生，形成“玻璃/聚碳酸酯内的一台巨型计算机”。反过来，这又具有双重目的，即不仅是车内乘客的用户界面，还可以投影外面的人可以看到的汽车品牌的全息图。
发动机臂是NTU概念车所有未来主义魔力所在，依靠特斯拉的无线能量传输系统而不是传统的油箱或锂离子电池。“在手臂/支柱内部还放置了一台功能强大的计算机，带有电动发动机和履带系统，而不是经典的圆形轮胎”，Petrovic解释说。发动机臂从附近的发电站无线提取能量，但它更进一步，与附近的其他发电站和NTU车辆共享未使用的能量，以创建一个高效的分布式无线能源网络。
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