据说Aion的疯狂超级跑车在1.9秒内从静止状态达到100公里每小时

2022年9 月，我们报道了中国品牌Aion(GAC 集团的一部分)展示了 Hyper SSR 电动超级跑车，拥有 900 千瓦的强大功率，并声称从零到 100 公里/小时的冲刺时间仅为 1.9 秒。

它被定位为中国第一款超级跑车，并将在性能和制造技术方面树立新的标杆。

现在，这家每年仅在中国市场生产超过 240 万辆汽车的汽车制造商就 Hyper SSR 发布了更多令人瞩目的事实和数据。

这些应该为法拉利、保时捷、兰博基尼，甚至特斯拉等高性能品牌敲响警钟——特斯拉尚未生产备受期待的第二代 Roadster。

在 2022 年 12 月中旬进行内部性能测试后，GAC 的 Aion 表示其 Hyper SSR EV 火箭计划于 2023 年 10 月开始下线。

翻译源文件，声称性能完全超过许多 V12 引擎。

世界首创的双速“四合一”超高性能电驱动电机可在车轮上产生 12,000Nm 的扭矩(与典型发动机/电机扭矩读数不同的测量方法) – Ed ) 具有 1.7G 的拉力，以及 900kW 的功率。

在这个阶段，我们被告知它在每个轮子上都使用了一个电机，据说每个轮子的重量不到 50 公斤。

电动机的额定功率密度为 3.87kW/kg，效率为 94.5%。它还具有 22,000rpm 的最大电动机运行速度，而据说第二代 Tesla Roadster(如果它被制造的话)的规格为 21,000rpm。

根据 GAC Aion 源材料，Hyper SSR 的电动机采用了获得专利的 X-Pin 设计，该设计采用空间技术和先进材料，以实现更稳固的结构完整性。

虽然它运行的是双速变速器(如保时捷 Taycan)，但 Hyper SSR 拥有令人眼花缭乱的毫秒换档，换档之间声称的功率损失为零。

该车采用900V+ SiC(Wolfspeed碳化硅)高压电气架构，采用高铁改造，功耗降低80%，频率提升2.5倍。

这就是我们目前所知道的，但 GAC Aion 表示它将在 2023 年发布更多规格。这绝对很有趣，如果它实现了它所说的一切，那么下一代 EV 性能实际上指日可待。

这也不是今年讨论的第一款中国超级跑车。刚刚进入澳大利亚市场的新手比亚迪，目前销售广受欢迎的 Atto 3，最近发布了其Yangwang U9 电动轿跑车，它声称 0-100 公里/小时的冲刺速度为两秒。

GAC Aion 尚未在澳大利亚推出，但据说将在 2023/2024 年底首次亮相，但就像比亚迪的 U8 一样，目前还没有明确的计划在这里提供其 Hyper SSR EV。

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