修复后的欧宝Monza3.0GSE待售
有您想要的汽车，还有一些您想要的稀有车型。一种似乎从你灵魂深处升起并占据你整个生命的渴望。一种原始的需求，与呼吸、进食和睡眠的需求处于同一水平。是的，我想要一辆法拉利 250 SWB 和一辆阿斯顿马丁 DB5，以及各种其他公认的图标，但我更想要这款欧宝蒙扎 GSE。唯一的问题是，肾脏的价格是否涵盖 27,495 英镑的要价?如果是这样，请注册我。
前几天，我与其他一些汽车记者就我们现在都渴望的曾经相对普通的汽车进行了一次令人讨厌的谈话。像 Peugeot 405 Mi16 和它的法国表亲 Citroen BX GTI 16v 这样的汽车现在非常稀有，以至于你会发现比这些品种的例子更多的露齿母鸡。好吧，在那次头脑简单的会议上，我们都忘记了欧宝蒙扎。
我喜欢它，因为它来自一个更简单的时代，当时大型、强劲的轿跑车不必有宝马或梅赛德斯徽章就能给人留下深刻印象。这是一辆让任何有理智的人都钦佩的汽车，尽管它来自通用汽车公司。Monza 从 1977 年到 1982 年生产的 A1 车型起家。这是一款与梅赛德斯 C123 和 BMW 6 系竞争的汽车，从一开始就是一辆漂亮的汽车。它的内部也很宽敞，相对高档的内部空间可容纳四人。
不仅如此，它还是一辆开起来很整洁的车。它与 Senator 和 Rekord 共享的基本平台是一个不错的平台，前部有 MacPherson 支柱，后部有独立的纵臂悬架。它赋予大型欧宝(或 Vauxhall Royale，因为它当时也有徽章)灵活的操控性和舒适的乘坐体验。除此之外，还有一系列直列六缸发动机，它们既平稳又可靠。
到 1982 年，该车进行了整容，成为 A2。整体形状仍然是迷人的泪滴形轮廓，但车头更加流线型，车头灯更大。尾部，车牌被压低并融入保险杠，空间被填满，让尾灯呈现出全宽的特点。那是非常流行的，前后看起来更现代的一体式塑料保险杠也是如此。除了更清新的外观外，这些变化还改善了空气动力学，进而有助于燃油经济性——到目前为止，这不是蒙扎的优势之一。
另一个提高效率的方法是为 2.5E 和 3.0E“六缸发动机”配备博世电子燃油喷射系统。在 1983 年的中途，引入了 3.0 GSE 模型。随之而来的是 Recaro 座椅等运动配件，这些座椅虽然不错，但没有什么比让小孩(以及不止几个成年人)在车展上目瞪口呆的数字乐器更令人兴奋的了。GSE 还具有更坚固的悬架、限滑差速器，对于 80 年代的运动型车型来说，自然还有后备箱扰流板。
GSE 开发了一个非常方便的 180hp，这足以在 8.5 秒左右的时间内达到 0-62mph 的速度，配备五速 Getrag 手动变速箱。但是，这辆车没有手动“盒子”。这是一辆汽车——但在你们抱怨之前(诚然，这也不是我的选择)先看看其他的东西。一个轻松的胜利是安装后来的 Carlton GSi 3000 24 气门发动机，因为它是直接交换，这就是我们在这里拥有的。双凸轮头和双 ram 呼吸意味着它适合 204hp。
根据广告，这辆车花了 100,000 英镑进行修复，这简直令人难以置信。这无疑证明了不仅仅是我被对欧宝蒙扎的原始需求所困扰。广告上说有账单可以证明花费，但不难相信，仅通过查看其状况，就可以相信已经将大量现金赠予了这辆蒙扎。该车以午夜蓝色呈现，搭配双色无烟煤色和银色交叉辐条 15 英寸合金。
如果像我一样，你是 80 年代偶像的傻瓜，需要提醒 a) 蒙扎是多么漂亮的东西，b) 它的存在，那么我希望你和我一样欣赏这个.
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