雪佛兰展示了一款板条箱发动机

雪佛兰在拉斯维加斯举行的 2021 年 SEMA 车展上展示了一款板条箱发动机的怪物，其形式为1,004 马力 10.4 升 ZZ632/1000 V-8。雪佛兰当时甚至称它为有史以来“最大、最坏的板条箱发动机”。

本周，这家汽车制造商宣布了其 2023 COPO Camaro 的首批细节和订单开始，而阻力特别的选项之一是新的板条箱引擎。2023 年的其他选择包括额定功率为 470 马力的 7.0 升 V-8 发动机和额定功率为 580 马力的增压 5.7 升 V-8 发动机。

这些发动机旨在满足最新的 COPO Camaro 所针对的 NHRA Stock 和 Super Stock 类要求。

唯一的变速箱是 ATI Racing Products 的 3 速自动变速箱，配备 Hurst 换档器。所有 COPO 版本还配备燃油喷射和带 40 花键轴的 Strange Engineering 后差速器。其他功能包括铝制扭矩管和碳纤维引擎盖。

与之前的车型一样，2023 COPO Camaro 的销售没有名称或 VIN。雪佛兰证实，订单需要支付 15,000 美元的定金。

雪佛兰没有说有多少可用的构建槽，但该汽车制造商传统上每年提供 69 台。该数字与 1969 年使用铝制 427 ZL1 发动机制造的 COPO Camaros 的原始运行相匹配。该发动机的重量比 Camaro 提供的铁基 396 立方英寸大块发动机轻约 100 磅，并产生更多的启动动力，使其成为牵引车的热门选择。

在牵引车中安装 ZL1 发动机的解决方法最初是由伊利诺斯州的经销商 Fred Gibb 使用雪佛兰的内部特殊订单系统设计的，该系统被称为中央办公室生产订单 (COPO)，因此得名 COPO。通常，COPO 系统用于车队车辆服务，例如特殊油漆或卡车设备，但 Gibb 使用它为 Camaro 配备 ZL1 427 发动机。

2023 COPO Camaro 的更多细节，包括定价信息，将在稍后公布。

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