丰田卡罗拉能否赢得汽车管理局颁发的2023年最佳汽车奖
丰田卡罗拉——能否赢得汽车管理局颁发的 2023 年最佳汽车奖?这是一个我们从未想过会问的问题，但我们来了。
丰田汽车制造商以安全可靠但乏味的车辆而闻名，已将拉力赛车动力总成推入其卡罗拉经济型汽车。凭借巧妙的全轮驱动系统和支持其态度的所有意志力，丰田 GR 卡罗拉是一场骚乱。
丰田为 GR Corolla 使用了与较小的 GR Yaris 相同的 G16E-GTS 1.6 升涡轮增压 3 发动机。但在此应用中，功率从GR Yaris 的268 hp 跃升至 300 hp，尽管扭矩保持在 273 lb-ft。单滚动滚珠轴承涡轮增压器产生了很大的推动力，但向上滚动需要一个节拍。峰值功率直到 3,000 rpm 才到达，然后一直全力以赴，直到达到 7,000 rpm 的红线。早期的转变让 GR Corolla 看起来没有太多动力。别被愚弄了，它只是需要沉重的脚步和轮班之间更长的等待时间才能到达那里。
不#GiveAShift的买家无需申请，因为 GR Corolla 仅配备三个踏板和一个 6 速手动变速箱。变速箱具有短而正向的行程，离合器重量适中，带有一个有点抓握的收紧点。我们会尽力而为，并说声谢谢，丰田。
GR Corolla 乐趣因素的一个关键因素是先进的全轮驱动系统，该系统使驾驶员能够在 60/40、30/70 和 50/50 之间改变前/后动力分配。虽然 60/40 前偏置适用于日常使用，但运动模式将系统翻转为 30/70 后偏置分离。丰田表示，50/50 的分配比例适用于高性能驾驶。在路上，标准的 60/40 拆分很好，但是一旦道路开始变得曲折，将 GR Corolla 翻转为 Sport 模型确实让这款热门掀背车闪耀。凭借其 30/70 的比例，不难让后部滑出，而前部爪子则在人行道上将汽车拉出弯道。这是一个不同于当今市场上任何其他系统的系统，它以最好的方式让我们想起了旧的三菱 Evo。
丰田表示 GR Corolla 将在 4.99 秒内从 0-60 英里/小时加速，但我们的对接测功机无法分辨这与 5.0 秒之间的区别。丰田可能过于急于解析时间，但 GR Corolla 仍然足够快。
麦弗逊支柱式前悬架和双横臂后悬架与履带式减震器、弹簧和稳定杆配对。这创造了一个坚定的旅程，我们不确定我们是否想在中西部的麻子道路上驾驶它。
Upper trim Circuit 和 Morizo 车型具有前后 Torsen 限滑差速器，但它们在基本 Core 车型上是可选的。差速器是帮助 GR Corolla 如此有效地降低功率的秘诀的一部分。他们是必备品。
GR Corolla 看起来不像任何其他 Corolla。其加宽的车身面板赋予它一种膨胀的外观，并覆盖包裹着 235/40 Michelin Pilot Sport 4 橡胶的 18 英寸车轮(可提供 245/40 Cup 2s)。张开的进气口为中冷器供气并冷却制动器。与本田 Civic Type R 一样，GR Corolla 具有三尖排气装置。
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