梅赛德斯EQS 580 4Matic驾驶一天后的观察
不可否认，这是一辆又大又重的汽车，但由于重量轻、悬架和转向技术，EQS 比豪华 S 级和 E 级 LWB 有趣得多。
107.8 kWh 电池通过 2 个电动机产生令人兴奋的 516 BHP 和令人痛苦的 855 Nm。使用生物识别技术(或 Face ID)设置个人资料后按下电源按钮，仪表盘上会出现“READY”灯，表示 EQS 已全部设置。像在任何汽车中一样正常踩下油门，汽车安静而平稳地驶离线路。在正常油门输入的情况下，它在城市内非常有用且平稳。与任何电动汽车一样，扭矩是即时的，超车是轻而易举的。您可以通过轻推油门而立即关闭交通间隙。它使驾驶这辆 5.2 米长 2.5 吨的庞然大物变得毫不费力。
油门踏板一开始很容易操作，但当你进一步推动它时，它的重量/阻力会增加很多，当你把它踩到底时，你就会知道为什么。用力向下压，我这么说并没有夸大其词，当电动马达发挥其魔力时，您的胃会卷曲。加速对您的感官来说是强烈而残酷的。Vid6639 在我没想到的时候猛踩油门，就像有人用拳头把你撞到座位上一样。在这么大这么重的东西上，0-100 公里/小时的时间为 4.3 秒，就像是在挑战物理定律。当然，特斯拉车主已经习惯了，但在，这仍然很少见，因为周围的快速电动汽车并不多。一旦你尝到了这种加速的滋味，它就会上瘾，你继续这样做只是为了体验疯狂的“嗖”。它使在单车道上超车变得异常容易。乐趣主要在 0-120 公里/小时之间，这是纯粹的疯狂。EQS 将轻松达到 210 公里/小时，这是有限的最高速度(显然，我们没有对此进行测试)。
EQS 有四种驾驶模式：Eco、Comfort、Sport 和 Individual。与大多数豪华车一样，转向、油门响应和悬架设置会根据所采用的驾驶模式而变化。运动模式赋予转向更多的重量，并使油门非常敏感。运动模式甚至不是在城里尝试的选择。大多数时候，我们以舒适模式驾驶，这已经足够了。在 Individual 模式下，您可以根据自己的喜好配置这些参数中的每一个，并将其保存以备下次使用时使用。
在运动模式下，您还可以启用环境声音。这是一个非常花哨的功能，但增加了一个很酷的因素。有 2 种声音 - “Silver Waves” 和“Vivid Flux” - 可供选择。当你踩下油门，喇叭里传出的声音就像是宇宙飞船起飞一样，非常科幻。
范围和充电
虽然 850 公里的续航里程听起来令人印象深刻，但这是基于 MIDC 或基于 ARAI 的计算得出的。真实世界的范围将更接近 677 公里的 WLTP 范围。在一天中大部分时间驾驶 EQS 580 之后，我们非常有信心任何人都可以在充满电的情况下行驶 600 多公里，除非你像个彻头彻尾的流氓一样开车，一有机会就踩下 A 踏板(比如 Vid6639)。
这种范围消除了任何范围焦虑。一次充电的行驶距离可让您轻松完成大多数热门路线的公路旅行。当它的续航里程约为 650 公里时，我们得到了这辆车，并且在我们的驾驶过程中，包括 Chakan-Lonavala-Khopoli，然后穿过城市，还有大约 350 公里。请注意，这是在一条堵塞的浦那-孟买高速公路上，在城市的高峰时段车水马龙，并且大量地踩下 A 踏板很多次(当然是为了测试)。
电池带有交流和直流充电端口。如果您使用快速直流充电器，则 15 分钟快速充电可为您提供 300 公里的续航里程。使用 15A 插座充满电需要一天以上的时间。所以你家里至少需要一个三相快速充电器。或者，对于这种范围，您可能每月只为汽车充电 2-3 次，这可以在经销商处或途中的任何快速充电器进行管理。这个范围不需要每天充电，这一事实确实改变了电动汽车的游戏规则。
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