哈弗H6评论物超所值
当您销售汽车的时间不长，并且开始将更多知名制造商推下销售排行榜时，您就知道自己做对了。
这正是中国制造商哈弗过去几个月一直在做的，其物有所值的产品让南非人选择了“新人”，而不是更久经考验的品牌。
我们是讨价还价的傻瓜，如果这意味着当我们在方向盘后面滑动时，我们会获得更多的收益，那就更是如此。
因为自该品牌于2017 年进入市场以来，哈弗一直在以几乎没有多少人能比得上的价格销售几乎所有标准配置的汽车。
我们最近测试的 H6 2.0T Luxury 7DCT 4WD 车型也是如此。
H6 的前部可能是它最好的外部特征，它有一个醒目的格栅，两侧是薄薄的 LED 大灯，在我驾驶它的那一周里，它收到了很多赞美。
格栅后面是一台 2.0 升涡轮增压汽油机，可提供 150kW 和 320Nm 的扭矩，并通过七速双离合变速器为所有四个车轮提供动力。
轮拱由 18 英寸合金填充，我觉得也许顶级规格 Super Luxury 版本的 19 英寸轮毂应该是一个更好地填充空间并且看起来更美观的选择。
这当然不会破坏交易，因为对于一块相当大的金属板，设计师们做得非常不错。
不过，在内部(有一两个个人保留)，H6 真正脱颖而出。从表面上看，它与您在任何高级制造商中找到的任何产品一样好，具有柔软的触感表面、优质皮革和缝线，并且每个面板都齐平整齐。
与一些高端品牌一样，驾驶员前面有很多玻璃，配备全数字仪表盘和触摸屏信息娱乐系统，一旦您设法弄清楚哪个菜单是哪个子菜单，它就会提供大量信息。当你在路上时可能会有点不安。
屏幕还提供来自 360 度摄像头的精彩图形，全景视图在停车时效果很好，但每次你停下来打开指示灯时它们也会亮起，我想不出办法禁用它。
这不是哈弗独有的，但是当您在驾驶时只有方向盘和触摸屏上的一个小窗口作为选项时，缺乏简单的音量拨盘是令人沮丧的。我的意思是，即使是 300 万兰特的奥迪 e-Tron 在中控台上也有一个优雅的表盘。
H6 作为一款中型家庭 SUV 站稳脚跟，拥有充足的空间和一个大行李箱，可以通过放下后排座椅来增加行李箱。我设法舒适地坐在驾驶座后面，而无需侧身移动双腿，并将其设置为我理想的驾驶位置。背面也有自己的通风口和两个 USB 充电点。
但哈弗H6的驾驶感受如何?
起飞有一些初始滞后，但是一旦它建立了一个蒸汽头，它会在通过较慢的交通时平稳地换档舒适地巡航。
在运动模式下，转向设置更灵敏，它可以相对较好地处理扭曲，快速换档和对驾驶输入的良好响应。
考虑到它的尺寸和形状，内部噪音水平令人印象深刻，驾驶舱内的发动机或风噪音最小，而驾驶时使用自适应巡航控制装置，但在减速和再次加速时相当刺耳。
大部分驾驶都是在正常模式下完成的，油耗偏高，在我驾驶的那一周平均油耗为 11 升/100 公里。
这款 H6 的全路版本还有沙地、雪地和越野设置，它使用按需扭矩系统，允许前后橡胶以 50/50 的比率运行，这在使用时肯定会派上用场你在崎岖不平的土路上行驶。
哈弗还安装了一个坡道下降控制按钮，这可能更像是一个不错的选择，因为我怀疑车主会在任何严重的崎岖道路上行驶，尤其是在离地间隙为 170 毫米的情况下。
H6 2.0T Luxury 7DCT 4WD 在我拥有它的时候给我留下了深刻的印象。凭借良好的驾驶动态、舒适的座椅和驾驶位置、一系列被动和主动安全功能以及可以给千禧一代留下深刻印象的技术，如果 H6 不在你的雷达上，如果你在负担得起的家庭 SUV 市场。
它的价格为 R549 950，并提供五年/10 万公里保修和五年/6 万公里服务计划。
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