2022年福特Maverick Lariat第一版评测：紧凑型皮卡满载
优点
Rapid Red Tri-Coat Metallic 非常适合 Maverick
第一版贴花口音引人注目
自适应巡航控制是一大优势
适用于几乎所有日常情况的驾驶模式
在各方面都比现代圣克鲁斯更脚踏实地
缺点
SYNC 3 不是最美观的信息娱乐系统
混合动力、前轮驱动 EcoBoost 是节省燃料的更好选择
Rapid Red Tri-Coat Metallic 仅适用于第一版
前置摄像头将使停车更容易
几十年前，小型皮卡无处不在，负责处理日常小任务，而大型钻机则负责所有繁重的工作。它们也是定制构建的完美平台，从华丽的油漆工作到打开电源。然后，他们都消失了，大男孩们不仅接管了 SEMA Show floor 上的所有工作和空间，还接管了道路和赛道上生活的方方面面。
今天，有两款新的小型卡车可供中型和全尺寸巨头考虑：现代圣克鲁斯和福特小牛。两者都是采用前轮驱动或全轮驱动的一体式游乐设施，并且都面向镇上的娱乐和跑腿。娱乐是 2022 年福特 Maverick Lariat 第一版的日常安排，我在肯塔基州路易斯维尔进行年度旅行，以报道全国街棒协会的 Street Rod Nationals，这是美国最大的街棒聚会，为我的各种自由客户。尽管 SlashGear通常不会像国民队那样报道节目，但这位 Maverick 的出现肯定引起了肯塔基展览中心内外不少街头流浪者的注意。
不是你爸爸的特立独行
第一款 Maverick 是福特在 70 年代初首次尝试对抗突袭美国的日本进口产品，该产品在 1973 年石油危机的余波中效果良好。它也没有计划持续超过一代，它最初的替代品是 1975 年的格拉纳达，然后最终将火炬传递给 1978 年的费尔蒙。尽管如此，这款紧凑型汽车仍然是 Blue Oval 的热门车型，仅在 1969 年 4 月至 1970 车型年末期间就售出了 578,914 辆。在 70 年代的大部分时间里，总共有 210 万辆 Mavericks ——加上近 500,000 份 Mercury 的兄弟彗星——离开了工厂。
快进到 2021年。福特在 2022 年进入重新出现的紧凑型卡车类别时重新使用了 Maverick 的名称，该类别目前仅包括上述现代圣克鲁斯。与 70 年代的原始紧凑型汽车，或 90 年代至 10 年代初的第二代和第三代 Ranger(福特的最后一款紧凑型皮卡)不同，新款 Maverick 是一款基于福特的带短床的一体式乘员室C2 平台，与Bronco Sport和 Escape 共享。就像首先佩戴铭牌的车辆一样，新的 Maverick 在第一年就打出了本垒打。以至于默认混合配置的订单不得不在 2022 年初关闭，将前轮驱动和全轮驱动的 EcoBoost 车型——比如我们的套索第一版——作为唯一可用的选项，直到 2023 年订单于 2022 年 8 月 1 日开放。
适合人群的造型和轮廓
在这两款新紧凑型车之间——它们与雪佛兰 El Camino 和福特 Ranchero 等双门轿车的共同点比过去的标准驾驶室加床全框架紧凑型卡车更多——福特 Maverick 看起来更像一辆卡车，而不是漂亮的“n”花哨的圣克鲁斯。从前部宽阔的前脸到驾驶室和后部床之间的戏剧性过渡，这款紧凑型卡车符合福特对其全系列皮卡的期望，包括目前的 Ranger(现在是中型卡车)和 F 系列系列全尺寸钻机。Maverick 甚至对侧视镜下的 F 系列有一点点点头：门板上的曲线与 F-150 和 Super Duty 前门玻璃的腰线切口相呼应。
那么，如何才能将这种样式和配置文件提高到 11 个呢?如果您有幸在 2022 年订单簿仍处于打开状态时抓住了一个，您可以获得带有第一版包的 Maverick 套索。所述包装包括用于引擎盖和侧面的特殊“第一版”贴花、黑色油漆车顶以及用于侧视镜的匹配骷髅帽、电动倾斜/滑动月顶和软折叠酒桶盖。如果您足够快地注册了混合动力版，您还可以获得 18 英寸黑色轮毂;否则，17 英寸铝制车轮将安装在一组 Falken Wildpeaks 中。最后，您可以在 Area 51 或包装独有的 Rapid Red Tri-Coat Metallic 中获得您的第一版。
不过，据我所知，您必须对福特的在线配置器进行一些按摩，才能获得我本周收到的确切行程。事实上，我认为我的骑行是一次性的，直到我再次通过配置器，这相当于首先检查了带有全轮驱动的 EcoBoost，然后向下滚动以添加第一版包(默认为区域 51油漆颜色)，最后在油漆部分检查快速红色。但是，一旦设置好，世界上(和街上)一切都很好。
混合或 EcoBoost 选择取决于您的钱包
无论您以何种方式配置 Maverick，桌面上都有两个动力总成选项。那些早点上车的人可以选择配备 2.5 升直列四缸发动机和 CVT 的混合动力车，仅将 191 匹小马移动到前轮(到目前为止，混合动力车没有全轮驱动选项)。另一种选择是 2.0 升 EcoBoost 涡轮增压四缸发动机，配备八速自动变速箱，可将 255 匹马引导至前方，或者在 AWD 框打勾的情况下，所有角落。任何一种选择都可以拉到 2,000 磅，并在短床上拉到 1,500 磅。
然而，只有全轮驱动的 EcoBoost 才能接收 4K 拖车套件(我的 Maverick 拥有)，升级了动力总成冷却系统，加上一个制动控制器和一个带有 7 针连接器的拖车挂钩接收器，让 Maverick 能够拖曳高达 4,000 磅。上述组合也是唯一可以让您选择 FX4 越野套件的组合，它添加了全地形轮胎、前拖钩以及适用于沙地、泥泞和车辙表面的驾驶模式。
不过，既然 2023 年的订单已经开放，那么人们又可以选择 Hybrid 或 EcoBoost 了。你应该选择哪一个?如果您追求的是燃油和经济上的节省，那绝对是您的不二之选：Hybrid 的 42 座城市、33 条高速公路、37 英里/加仑的综合额定值以及单油箱最高 511 英里的行驶里程将涵盖大部分行程，包括我 往返路易斯维尔的大部分车程， 六小时四百英里的旅程。
唉，全轮驱动的 EcoBoost 重创了我的钱包，这要归功于它的 22 个城市、29 条高速公路、25 英里/加仑的综合额定值和高达 412 英里的单油箱续航里程。我平均每加仑行驶 26.5 英里，这主要归功于我在与我在一起的那一周进行的长途驾驶。还好我有一些折扣可以用来回到弗吉尼亚的家。
在 (Lariat) 奢华的一圈
Maverick 的套索装饰水平本身就很漂亮。不过，第一版套装还包括 Lariat Luxury 和福特 Co-Pilot 360 套装，提升了几个档次。在驾驶室内，前排座椅是加热的，方向盘和后视镜也是如此。两个智能充电 USB 端口和一个无线充电座等待任何需要加油的智能手机。
然后，当然，还有 8 英寸的中控台触摸屏， 右侧有一个非常小的存储空间，带有 SYNC 3 以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。老化的 SYNC 3 信息娱乐系统并不是最美观的系统(尤其是当 SYNC 4/4a 和特别是 Android Automotive OS 等系统已经问世时)，因此最好让您的 iPhone 或 Pixel 为更漂亮的界面做好准备。
后排座椅可以轻松折叠起来，露出下方的储物空间，包括乘客侧的储物空间，否则它将被 Maverick Hybrid 混合动力系统的电池占据。放入长款全天候垫子，您不仅将拥有运送杂货的理想场所，而且还有更杂乱的物品。由于 Maverick 适合自己动手做，后排乘客可以携带自己的 3D 打印杯架来放置他们拥有的任何瓶子或杯子，将其连接到后 USB 和 12 伏前的插槽中出口阵列。散布在机舱和床上的二维码可引导这些 DIY 项目的在线说明。座椅也很舒适，无论是皮革还是织物。
在蓝草州工作和玩耍
2022 Ford Maverick Lariat First Edition 与我在一起的那一周，它主要用作我的工作卡车，为各种客户覆盖 NSRA Street Rod Nationals。国民队是我最喜欢参加的活动之一，尽管我需要其中一种机动机动游乐设施或一辆高尔夫球车才能真正涵盖未来几年的一切。如果我今年有一个，它肯定会每天都在床的后面骑车，车厢盖折叠起来。床的低装载区域也可以轻松装载和卸载这种设备，以便在肯塔基展览中心的场地周围巡游。
不过，在某些方面，Maverick 对我来说就是一辆机动踏板车，载着我在巨大的后方停车场的 NSRA Autocross 和世博中心楼层的后门之间，所有供应商都将他们的商品推向数千名参加者有空调、无风暴和无阳光的空间。如上图所示，它甚至可以与自动越野赛中的许多福特 F 系列拖车相匹配。
多亏了国家队那一周路易斯维尔的各种天气状况，我有机会测试了 Maverick 必须提供的所有驾驶模式，从将其打入州际公路的运动到在我父亲的房子和之间穿梭的滑溜。博览中心穿过雨。为了节省燃料，我什至尝试了 Eco 模式，尽管我认为它没有达到应有的效果。而且我不能忘记自适应巡航控制，这是我在越野野马大沼泽地回来的路上第一次在福特野马车队中尝试的功能在密歇根州北部。ACC 绝对是最适合巡航的，但在交通放缓时它会派上用场。EcoBoost 的动力也让我的脸上多次露出笑容，尤其是当我从我父亲的车道上开出来开始新的一天时。
当年一击，现在一击
就像所有参加国民队的街头赛车、定制皮卡和肌肉车一样，小牛队无论走到哪里都吸引了许多粉丝。当我在弗吉尼亚州的家中的 Sheetz 吃早餐时，一位好奇的 Cyber Orange Ford Ranger 司机环顾整个卡车。NSRA Autocross 的一群福特经销商员工在我接下来的一天的路上检查卡车。紧凑型皮卡给我爸爸和继母留下了深刻的印象。几乎所有人都问了一个问题：我对 Maverick 有什么看法?
如果我不得不与 1997 年的 Toyota RAV4 分道扬镳，我的两个选择将是 Bronco Sport Badlands 或 Maverick。现在，Tremor 套件可用于 Maverick——其中包括 Badlands 的 HOSS 越野悬挂稳定系统、全轮驱动系统和扭矩矢量后驱动单元——这个决定更难做出。不过，与现代圣克鲁斯相比，我会全力以赴。一方面，虽然现代看起来和 Maverick 一样出色，但我不喜欢它与 Tucson 共享的触觉传感器中控台。福特只是感觉更脚踏实地，尤其是它的定价：2022 XL Hybrid 的基本建议零售价为 20,995 美元;我的 Maverick Lariat 第一版的总建议零售价为 36,295 美元。
六十年代末，福特用 Maverick 交付了其最好的紧凑型汽车之一。到目前为止，迪尔伯恩在紧凑型卡车的新 '20s' 上再次做到了这一点，也带有 Maverick 的名字。它也会像七十年代的进口战斗机一样成为一代奇迹，还是即将出现第二代?只有时间和消费者需求会证明一切。
猜你喜欢