迈凯轮最新的田径玩具拥有5.2 升V-10和829马力

自 2013 年以来，汽车制造商在“ Vision Gran Turismo ”的旗帜下为Gran Turismo视频游戏系列制作了引人注目的、古怪的赛车。这些奇幻车辆被设计为仅存在于虚拟世界中，让设计师能够超越预算和现实世界生产流程的限制来发挥他们的想象力。迈凯轮 2017 年推出的Ultimate Vision Gran Turismo是最引人注目的概念之一，现在迈凯轮正在通过 Solus GT 将虚拟赛车变成现实，这是一款单座 V-10 动力赛道车。

Solus GT 的设计与 Vision GT 的设计非常相似，其被风吹过的车身让人联想到顶级耐力赛车。戏剧性的滑动顶篷允许进入单座，而造型很大程度上取决于空气动力学。由于地面效应隧道贯穿汽车的长度，Solus 粘在沥青上，由大型前分流器后面的通风口供气，并通过海绵状后扩散器将空气喷出汽车后部。固定的尾翼也有助于 Solus 紧贴赛道，而前悬架和车轮被收缩包裹在空气动力学吊舱中以改善气流。迈凯轮表示，Solus 可以产生超过 2,635 磅的下压力，而据说整辆车的重量不到 2,205 磅，这要归功于碳纤维硬壳和前后底盘结构。

动力来自自然吸气的 5.2 升 V-10，可输出超过 829 马力和 479 磅英尺的扭矩，同时转速超过 10,000 rpm。迈凯轮的目标是让 Solus 达到 200 英里/小时以上的最高速度，并在 2.5 秒内冲刺到 60 英里/小时。V-10 发动机对于一家在其制造的每辆现代公路车中使用某种形式的双涡轮增压 V-8 的公司来说是不寻常的，除了最近发布的 V-6 动力Artura。发动机专家 Judd Power 提供了开发帮助，该公司在 1980 年代末和 1990 年代初制造了一级方程式发动机。V-10 通过安装在驾驶舱顶部的进气口吸入空气，轮廓分明的侧箱内装有大型散热器，以帮助保持 5.2 升单元的凉爽。迈凯轮还表示，V-10 的单个节气门体提高了发动机的响应能力。

野兽般的发动机与具有直齿齿轮和多片碳纤维离合器的七速顺序变速箱配对。发动机也集成到底盘中，无需额外的副车架，减轻重量。不等长的控制臂悬架采用内侧扭杆阻尼器，前部使用推杆，后部使用拉杆。驾驶员可以调节每个车轴上的防倾杆，Solus 骑在 18 英寸锻造铝制车轮上，车轮包裹着光滑的勒芒规格轮胎(也将提供潮湿天气的复合材料)。制动力来自六活塞整体式铝制卡钳和碳刹车盘和刹车片，刹车偏压也可由驾驶员调节。

驾驶舱很简陋，带有一个轭式方向盘，看起来就像是兰多·诺里斯的 F1 赛车。每个客户都将拥有一个座椅配件，就像专业赛车手一样，踏板盒将通过从固定座椅操作的远程系统进行调节。迈凯轮表示，有“光环式”驾驶舱保护装置，由钛 3D 打印而成，可能从 F1 自 2018 年以来使用的“光环”装置中汲取灵感，以帮助防止头部受伤。

除了座椅配件，车主还可以获得 FIA 认证的赛车服、头盔、HANS 头枕和支持无线电的耳塞，以及参加驾驶发展教练计划。迈凯伦计划为 Solus 车主举办赛道活动，每辆车都将配备一个飞行箱——包括工具、车辆千斤顶、收音机等——供车主自己参加赛道日。

迈凯轮声称，除了单座赛车之外，Solus 将提供所有迈凯轮最快的单圈时间。交付将于 2023 年开始，Solus 仍在进行轨道测试。没有价格消息，但 Solus GT 的产量将限制在 25 台，当然，它们都已经售罄。

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