比亚迪 DM-i 超级混动是一套以电驱动为主的插电式混合动力技术，核心思路就是优先用电驱动车辆行驶，发动机主要用来发电，必要的时候才直接参与驱动，这套技术把发动机、电机、电池、电控系统整合协同工作，兼顾纯电出行的平顺安静，也保留燃油长途出行的能力，因为整套系统以电驱为核心，发动机不再长期承担主要驱动任务，所以动力响应快，日常市区通勤可以完全依靠电池纯电行驶，长途出行发动机启动发电补能，不用频繁担心续航，多套工作模式可以根据车速、电量、驾驶需求自动切换，全程由电控系统智能判断最优运行状态，不需要驾驶员手动切换模式，车辆启动后电控单元实时采集油门、车速、SOC 电量等数据，匹配对应的混动工作模式，电机负责输出驱动力，发动机按需启停，电池在驱动时放电、在发电和回收能量时充电，整套系统持续保持高效运行，最终实现动力平顺、能源利用率高的使用效果。
核心组成部件
表格
| 部件 | 功能说明 |
|---|---|
| 骁云专用高效发动机 | 专为混动优化，高热效率，主要作用是发电，也可直驱 |
| 驱动电机 | 车辆主要动力来源，负责驱动车轮 |
| 大容量动力电池 | 储存电能，支持纯电行驶，可外接充电 |
| 电控系统 | 整套系统大脑，负责模式切换、能量分配 |
| EHS 电混系统 | 集成电机、变速箱、离合器，实现动力耦合 |
DM-i 超级混动主要工作模式
- 纯电模式 EV 电池电量充足，全部由驱动电机驱动车轮，发动机不启动，行驶安静平顺，适合市区短途通勤，支持家用充电桩外接补能。
- 串联增程模式 发动机启动，只带动发电机发电，产生的电能供给驱动电机驱动车轮，多余电能存入电池，发动机不直接带动车轮，中低速工况常用这个模式。
- 并联直驱模式 车速达到合适区间，发动机通过离合器直接接入驱动车轮，同时电机也可以协同出力，发动机直驱工作在高效区间，高速巡航工况优势明显。
- 能量回收模式 松开油门或者踩刹车的时候，驱动电机转为发电机，把车辆减速的动能回收转化成电能回充电池，提升电能利用率。
运行特点
- 电控系统自动识别工况，在多种模式之间平滑切换
- 发动机专门针对混动工况调校，优先维持在高效热效率区间运转
- 支持外接插电充电，可纯电行驶，也可以加油长途出行
【常见问题】
问题 1：比亚迪 dmi 超级混动可以一直纯电行驶吗？
回答 1：比亚迪 dmi 超级混动在电池电量充足的时候可以一直纯电行驶，当电池电量降低到设定阈值之后，系统会自动切换到混动模式。
问题 2：比亚迪 dmi 超级混动高速是发动机直驱吗？
回答 2：比亚迪 dmi 超级混动在高速合适工况下会进入发动机直驱模式，让发动机保持高效运转，提升高速行驶的效率。
问题 3：比亚迪 dmi 超级混动的发动机主要作用是什么？
回答 3：比亚迪 dmi 超级混动的发动机核心作用是发电，在特定高速工况下也可以直接驱动车轮，并不是全程作为主驱动力。
【免责申明】
本文内容仅为比亚迪 dmi 超级混动技术科普介绍，不同车型版本参数与运行策略会存在差异，具体车辆相关信息请以官方公布资料和实车为准。