【转子发动机】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种以旋转活塞代替往复式活塞的内燃机。它由德国工程师菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel）在20世纪50年代发明，因其独特的结构和运行方式，在汽车、航空等领域曾引起广泛关注。尽管其发展过程中面临诸多挑战，但转子发动机仍然具有独特的优势和应用价值。
一、转子发动机概述
| 项目 | 内容 |
| 发明者 | 菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel） |
| 发明时间 | 1950年代 |
| 工作原理 | 利用三角形转子在圆形腔体内旋转，实现进气、压缩、做功、排气四个冲程 |
| 特点 | 结构紧凑、体积小、重量轻、振动小、噪音低 |
| 应用领域 | 汽车、摩托车、航空、发电设备等 |
二、工作原理简述
转子发动机的核心部件是一个三角形的转子，它在发动机壳体内进行旋转运动。随着转子的转动，其三个面分别形成三个独立的工作腔室，依次完成进气、压缩、燃烧和排气过程。这种设计使得发动机的运动部件更少，结构更加简单。
三、优点与缺点对比
| 优点 | 缺点 |
| 结构紧凑，体积小，重量轻 | 燃料经济性较差，油耗较高 |
| 运行平稳，振动小，噪音低 | 排放控制难度大，尾气处理复杂 |
| 维护成本较低，寿命较长 | 密封问题难以解决，易磨损 |
| 可以实现高转速运转 | 高速运转时热效率下降明显 |
四、实际应用情况
尽管转子发动机在技术上具有许多优势，但由于其在燃油经济性和排放控制方面存在不足，近年来逐渐被传统内燃机和电动系统所取代。不过，马自达（Mazda）等厂商仍持续对其进行改进，并在部分车型中使用，如RX-8跑车和一些混合动力系统中。
五、未来发展趋势
随着环保法规日益严格，转子发动机的应用范围受到一定限制。然而，其独特的结构使其在某些特定场景下仍有研究价值，例如作为增程式电动车的发电机或用于小型无人机的动力系统。
总结：
转子发动机以其独特的结构和运行方式，为内燃机的发展提供了新的思路。虽然在实际应用中面临诸多挑战，但它在工程设计上的创新仍值得深入研究和探索。