【国四汽油在环保方面存在哪些不足】随着我国对环境保护要求的不断提高，燃油标准也在逐步升级。从“国三”到“国四”，虽然在一定程度上减少了尾气排放，但相较于更严格的“国五”、“国六”标准，国四汽油在环保方面仍存在一定不足。以下是对国四汽油在环保方面的总结分析。
一、
国四汽油是国家第四阶段车用汽油的排放标准，其主要目的是减少汽车尾气中的污染物排放，如硫含量、苯含量和烯烃含量等。尽管相比国三标准有所提升，但在实际应用中仍存在以下几个方面的环保问题：
1. 硫含量较高：国四汽油的硫含量为50ppm，虽低于国三的150ppm，但仍高于国五（10ppm）和国六（10ppm），长期使用可能对催化转化器造成损害，影响尾气处理效率。
2. 苯含量偏高：国四汽油中苯含量限制为1.0%（体积分数），而国五和国六标准中已降至0.8%，苯是一种致癌物质，对人体健康和环境均有不良影响。
3. 烯烃含量较高：国四汽油的烯烃含量上限为28%，而国五和国六标准中将其进一步降低至18%以下，烯烃在燃烧过程中容易生成积碳和有害气体，影响发动机性能和排放水平。
4. 颗粒物排放控制不严：国四汽油对颗粒物的控制相对宽松，导致部分车辆在运行过程中排放出更多的PM2.5等细颗粒物，对空气质量产生负面影响。
5. 对新能源车支持有限：国四汽油主要针对传统燃油车设计，未能充分考虑新能源汽车（如混合动力、纯电动车）的环保需求，不利于推动绿色出行方式的发展。
二、表格对比（国四与国五/国六标准）
| 项目 | 国四汽油标准 | 国五汽油标准 | 国六汽油标准 |
| 硫含量（ppm） | ≤50 | ≤10 | ≤10 |
| 苯含量（%） | ≤1.0 | ≤0.8 | ≤0.8 |
| 烯烃含量（%） | ≤28 | ≤18 | ≤18 |
| 颗粒物控制 | 较宽松 | 严格 | 更严格 |
| 对新能源车适配性 | 一般 | 一般 | 优化 |
三、结语
总体来看，国四汽油在环保方面虽然较国三有了明显进步，但与后续的国五、国六标准相比仍有较大差距。为了进一步改善空气质量、保护生态环境，应加快推广更高标准的燃油，并鼓励发展新能源交通工具，以实现更加可持续的交通发展模式。