法拉利为倒置双充电氢直列六缸发动机申请专利

“氢是为那些无法制造发动机的人准备的”，或者类似的话。很难说恩佐是否会对直列六缸、双涡轮增压氢发动机感到不满意。从表面上看， AutoGuide发现的专利申请听起来确实像是对一个以其自然吸气 V12 发动机而自豪的品牌的亵渎。然而，这些文件并没有说谎，法拉利 SPA 已经为此申请了专利。

如果文件属实，那么该发动机听起来非常复杂。首先，图表显示法拉利传统的 6 缸、8 缸或 12 缸发动机已被直列六缸发动机淘汰。它由多个辅助装置提供动力，位于车辆中部，两侧各有一对氢气罐。首先是增压器，它与两个中冷器配对。然后是涡轮增压器。然而，据我们所知，这些不会以任何方式驱动发动机。相反，这两个涡轮机的涡轮机上还配备了某种电动机，为发电机供电。文件内容过于模糊，无法确定，但这也可能是一种 48 伏混合动力系统。

有一些熟悉的法拉利标志。首先，这辆车显然仅由后轮驱动，变速箱悬挂在发动机后面和后轮之间。但对于每一份有意义的文件，都有另一份没有意义。一长串文件中的一张图表显示，“内燃机垂直放置，驱动轴布置在高于气缸的位置。” 换句话说，完全颠倒了。此外，该特定图表显示了两个气缸组，这排除了所有其他带有直列六缸发动机的图表，并且所有其他图表似乎都显示了 I6 的方向。

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