为什么创世纪G70是一款具有超级跑车性能的廉价豪华车

导读 来自为您带来现代Accent 和 Kona的同一家公司,带来了面向奢华的Genesis G70。从 2015 年开始,现代汽车想要创建一个分拆公司,以改变...

来自为您带来现代Accent 和 Kona的同一家公司,带来了面向奢华的Genesis G70。从 2015 年开始,现代汽车想要创建一个分拆公司,以改变他们日渐式微的品牌形象。除了从奢侈品领域的知名品牌中聘请德国设计师外,该品牌还必须彻底改变其经营理念,以免被视为汽车行业的底部刮刀。

在整个 21 世纪初期,对韩国汽车的厌恶情绪十分猖獗。这些汽车制造成本低廉,充满了塑料碎片,坦率地说并不可靠。现代汽车有多项指控,并根据发动机起火、安全气囊故障和其他严重外观不佳的情况召回了数百万辆汽车。

在一个摇摇欲坠的品牌时代,需要一个冰雹玛丽来解决这一切。输入 Genesis G70。现代集团需要轰动一时,让他们的名字再次具有相关性。Genesis 品牌铭牌就是这样做的。最后一批进入该领域的亚洲坚持者之一的奢侈品部门。本田和讴歌,丰田和雷克萨斯,等等,但是现代需要一个赢家。

为了与宝马 3 系、梅赛德斯-奔驰 C 级和奥迪 A5等车型竞争,现代需要的不仅仅是索纳塔的升级版,而是他们追求更好、最好的东西每个世界。G70 的大部分零件与现代和起亚汽车的大杂烩相同。不要因此而气馁,将 G70 视为韩国市场的“最佳产品”,为消费者提供该国所能提供的一切。

搭载与起亚 Stinger 共享的 3.3 L Turbo V6,它从一开始就通过其油管获得了运动能力。采用 RWD 而不是行业标准的 AWD 或 FWD,它代表了向运动方面的倾斜,而不是更注重性能的消费者而不是商务舱旅客。G70 可以在 4.8 秒内从 0 加速到 60,我们在HotCars发现这个数字对公司来说令人印象深刻。

就豪华而言,G70 也不完全是一个懒散的人,虽然该车的位置远低于其欧洲竞争对手,但该车似乎以某种方式优先考虑了汽车的两个方面。悬架感觉就像一艘船,不是第一次获得划船执照时在湖上颠簸的那种,而是像一艘高级游艇,在路上的颠簸和瘀伤上滑行。主动冲击填补了沥青上的所有孔洞,使 Genesis 看起来就像坐在飞机上的头等舱……在路上……和地面上。

在内饰方面,Genesis 以其四倍的价格让我们上当了。您永远不会猜到这辆车与运动型轿车共用一个引擎。G70 的内部装饰着奢华的物品,包括纳帕皮革、按摩座椅和时尚的装饰,而不是人造碳纤维或一对桶形座椅,但有充足的腿部空间和驾驶员定位的布局。

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