智能轮胎来自倍耐力和博世 而无气轮胎则来自通用和米其林

倍耐力和博世宣布开发智能轮胎，同时努力推出汽车无气轮胎。通用汽车和米其林正在开发无气轮胎。那么为什么要开发智能轮胎和无气轮胎呢?

无气轮胎

有趣的是，轮胎最初是无气的，但这些轮胎是实心橡胶，与路面不符，使用起来非常不舒服。无气轮胎解决的问题是爆胎。我们确实有一种称为防爆轮胎的技术，但它们价格昂贵，如果漏气则无法修补，如果你有一辆全轮驱动汽车，如果爆胎，你需要更换所有四个轮胎(这是我亲身经历的痛苦教训)。因此，你需要牺牲备胎，换来 4 个新防爆轮胎的维修成本(25 美元，而我的情况是 3000 美元)。

无气轮胎使用橡胶代替空气，因此没有侧壁，这使得它们看起来不寻常，并且它们与防爆轮胎一样，需要特殊的车轮。但这些轮胎在损坏前会比充气轮胎承受更多的损坏，而且大多数轮胎只有在胎面磨损时才需要更换。

这些轮胎与防爆轮胎一样，价格更贵，但使用寿命更长，使用起来也更安全。然而，有一个问题是，执法部门目前使用钉刺带给轮胎放气，以便在一定程度上安全地阻止逃逸的司机，钉刺带对无气轮胎不起作用，但还有其他方法可以阻止逃逸的汽车，而且可以说这些方法要安全得多。

智能轮胎

重要的不是你有多少马力，而是你能施加多少马力。利用目前的技术，我们主要测量轮胎滑移，但我们不知道轮胎接触面、轮胎所接触的材料，或轮胎的详细状况，而这些都是计算机确定车辆可以施加多少功率所必需的。

这不仅在赛道上至关重要，因为一个小小的失误就可能导致非常昂贵的后果，在公路上也是如此。例如，几年前，我开车去滑雪胜地，就在我和其他三辆车即将左转时，我们相继撞上了黑冰，那是完全看不见的，当我们各自踩下刹车转弯时，我们各自向左旋转，然后以奇怪的同步方式向前滑行。幸运的是，我们开得都很慢，最终没有撞到对方或掉进沟里，但如果我们开到限速，我们三辆车就会全部撞毁。

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