奥迪Q6 etron保时捷Macan兄弟亮相

经过谍照、延迟、内饰曝光以及无数预告片之后，奥迪Q6 e-tron终于亮相。

它基于与保时捷联合开发的高级电动平台 (PPE)，该架构在 1 月底发布的第二代保时捷 Macan中首次亮相。

奥迪澳大利亚已确认 Q6 e-tron 将来到这里，但尚未具体说明发布时间。

新款Q6 e-tron长4771毫米，宽1993毫米，高1648毫米，轴距2899毫米。

相比之下，第二代 Macan 长了 13 毫米，窄了 55 毫米，车顶低了 26 毫米，轴距缩短了 6 毫米。

在欧洲推出时，Q6 e-tron 将配备两个全轮驱动传动系统，每个车轴都配有一个电机。

标准版Q6 e-tron的总功率为285kW，0-100公里/小时加速时间为5.9秒，最高时速为210公里/小时。

登上SQ6 e-tron，380kW的功率就在脚下，0-100km/h的加速时间缩短至4.3秒，最高时速提升至230km/h。

奥迪 Q6 e-tron：保时捷 Macan 兄弟亮相

可以预见的是，这两款 Q6 车型的动力都不及新 Macan 系列最初的两款车型：300kW/650Nm Macan 4 和 470kW/1130Nm Macan Turbo。

两款 Q6 e-tron 车型的电池额定总电量为 100 kWh(与 Macan 相同)，但净电量仅为 94.9 kWh，比保时捷引用的数字低 1.1 kWh。使用 WLTP 标准的最大续航里程为 625 公里。

奥迪已确认将在不久的将来推出单电机后轮驱动车型，以降低入门价格。后轮驱动车型将配备 100kWh 电池或更轻的 83kWh 电池。

据称，由于该车的后偏重量分布，操控性和抓地力良好，而后部的较大电机优先将扭矩输出到更宽的后轮。

与 Macan 以及所有即将推出的 PPE 架构车辆一样，Q6 e-tron 拥有 800V 电气系统，支持高达 270kW 的直流快速充电以及高达 11kW 的交流充电。

正如我们所知，Q6 e-tron 的造型是奥迪系列其他产品所使用的设计语言的温和演变。

前面有一个封闭的单框格栅，两侧是一对分体式前灯，配有矩阵 LED 照明装置。车尾有全宽尾灯，可选用 OLED 灯照明。

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