为什么马自达澳大利亚公司坚持使用一些不太受欢迎的车型

马自达澳大利亚公司最近可能已经淘汰了其 3 和 CX-3 系列的大部分产品，但销售较慢的马自达 2系列车型 并未被淘汰。

该公司承诺继续提供更新的马自达 2，配备手动变速箱和轿车车身风格。后者值得注意的是，它是当地轻型汽车领域唯一的三厢车型。

“只要我能，我将继续确保手动车型在这辆车上继续存在，”马自达澳大利亚产品规划专家蒂莫西·梁(Timothy Leong)说。

该公司还确认，“绝对”将继续为手动买家提供三踏板MX-5的选择。传统上，手动和汽车销售之间的分配更加均匀。

在马自达 2 系列中，该手册仅适用于基础 Pure 掀背车。尽管掀背车预计将占更新车型销量的 90% 左右，但纯手动版预计仅占马自达 2 总体销量的 13%。

预计这款轿车的受欢迎程度会更低：约占总销量的 10%，其中三分之二预计是顶级规格 GT。

马自达延续了更新前车型的阵容。相比之下，作为今年更新的一部分，马自达 3失去了手动和轻度混合动力版本，而CX-3则失去了手动和全轮驱动版本。

当被问及这是否是马自达所有产品线合理化计划的一部分时，多克表示事实并非如此，并指出需求不足。

“没有基本的策略......如果市场在那里，需求在那里，或者如果我们从我们的客户群、我们的经销商或潜在客户那里听到，我们没有提供某些东西，那么如果有一个非常好的产品如果有商业案例，我们就会将其引入，”Doak 先生说道。

尽管澳大利亚的轻型汽车市场持续下滑，但马自达表示 2 是其产品线的“重要组成部分”，特别是因为它经常成为客户进入马自达品牌的入口——尽管它也是受欢迎的“最后一辆车”，以及现有马自达车主的缩小选择。

不过，虽然该细分市场的两款最畅销车型铃木班尼路和起亚 Rio已经停产，但马自达并不期望大幅增加其在该细分市场的份额。

“我们有望再次突破 5000 点大关。再说一遍，生意不错。我们知道这是我们产品阵容的一个重要切入点。”马自达澳大利亚国家营销总监阿拉斯泰尔·多克 (Alastair Doak) 说道。

“该细分市场的汽车越来越少。我们还没有计划显着改变汽车在该细分市场中的地位。

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