Stellantis相信内燃机汽车将在2050年投入使用

随着汽车制造商迈向全电动未来，Stellantis提醒人们内燃机的过去和现在。据路透社报道，Stellantis 的高级副总裁 Christian Mueller 指出，在电动汽车革命发生后很长一段时间内，该公司目前生产的许多内燃机汽车可能仍会继续运转。

在此之际，这家汽车集团分享了与能源公司阿美公司就合成电子燃料的开发和使用进行合作的消息。Stellants使用阿美公司提供的电子燃料样品开始测试各种发动机的兼容性。欧洲不同品牌使用的 24 台发动机采用了该燃料并且运行良好，无需任何修改。这种电子燃料是通过二氧化碳与氢气反应产生的，Stellantis 声称它可以将车辆生命周期的碳排放量减少 70%。

探索电子燃料应用并不意味着该公司正在放松其“Dare Forward 2030”计划。我们的目标是到 2030 年为欧洲提供全电动产品线，但 Stellantis 的客户不会在一年后就停放他们的 2029 年汽油动力车型就到此为止。作为全球销量第三大的汽车集团，Stellantis 在电子燃料的帮助下为长期使用内燃机带来了主流汽车视角。

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据路透社报道，穆勒表示：“我认为我们 25% 的车辆在 20 年后仍在使用。” “因此，接触电子燃料的时间相当长，非常长。”

合成燃料在当前和未来燃烧车辆中的潜在用途并不是什么新鲜事。保时捷于 2022 年 4 月宣布对一家生物燃料公司进行重大投资，宾利在 2023 年古德伍德速度节上做出了在其所有车辆中使用生物燃料的重大举措。电子燃料的潜在好处甚至导致欧盟修改了2035 年对新型内燃机汽车的禁令，前提是这些汽车使用电子燃料。

欧洲并不是唯一准备在 2035 年之前淘汰新型内燃机汽车的地区。在美国，加利福尼亚州、俄勒冈州和纽约州正在推动颁布禁令，澳大利亚也有望在这一最后期限之前实现这一目标。尽管如此，2035 年还有很长的路要走，我们已经看到欧洲对欧盟立法的抵制。德国与其他七个国家的联盟是创造上述电子燃料例外的催化剂，而且政策肯定有时间改变。随着电子燃料的不断发展，未来几年应该会非常有趣。

Stellantis 首席工程和技术官 Ned Curic 表示：“我们正在探索所有解决方案，以强化我们到 2038 年成为碳净零公司的雄心勃勃的战略。” “直接使用电子燃料可以对减少现有车队的二氧化碳排放产生巨大且几乎立竿见影的影响，为我们的客户提供一种简单且经济高效的选择来减少碳足迹 - 就像选择不同的燃油泵一样简单在车站，没有对他们的车辆进行额外的改装。”

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