Mahindra ScorpioN是一款功能强大的冒险SUV价格实惠

一辆汽车能坚持使用20年而不更换是不寻常的，但不知何故，上一代 Mahindra Scorpio 作为一款有点简陋但坚固耐用的 SUV 为那些在预算内寻求功能强大的 4x4 的人提供了服务。

这可能花了 20 年，但终于有一个新的 Mahindra Scorpio 上市，或者他们现在喜欢称之为 Scorpio-N，它不仅仅是对以前版本的改头换面或改版。

就此而言，它也没有变软。Scorpio-N 围绕全新的车身框架架构打造，该架构被证明足够复杂，足以为新来者赢得五星级的全球 NCAP 安全评级。

由 Pininfarina 设计的 Scorpio-N 在我们看来非常漂亮。这里没有任何大胆或突兀的地方，但它结合了流畅的线条和相对四四方方的比例，很容易让人眼前一亮，光是看着它，我们就想把它打包起来，前往奥卡万戈三角洲。

尽管您可能想将其视为Toyota Fortuner 的竞争对手，但这款 Mahindra 实际上在尺寸上更接近 Rav4。这使得它在车身框架 SUV 空间中有些独特。如果铃木吉姆尼对你来说太小，或者你只是害怕在坑洼中失去它，而 Fortuner 又太像一艘船，那么这款 Mahindra 可以达到适当的平衡。它的价格也很合理，在 R465 000 和 R590 000 之间。

尽管尺寸紧凑，但 Mahindra Scorpio-N 仍能容纳七名乘客，尽管第三排非常适合儿童，而且由于中排座椅不可滑动调节，因此您无法配置两排后排之间的腿部空间比例。

然而，在其固定位置，第二排腿部空间足够体面。第三排就位后没有太多的行李箱，如果将第三排向下折叠 90 度，表面就不平坦，不利于装载行李。

值得庆幸的是，再次拉动一个杠杆可以让长凳向前翻滚，形成一个平坦而深的装载区域，但请记住将其系紧，否则下次加速时它可能会损坏您的行李。

驾驶舱区域与以前的模型相比是一个巨大的飞跃，但值得庆幸的是它没有完全数字化。您将获得一个 20.32 厘米的中央触摸屏，并且在我们测试的顶级 Z8 L 型号中，还有索尼出色的“3D 沉浸式”音响系统。

但是您仍然可以获得传统的通风控制，并且整个驾驶舱非常人性化。还有一个无线充电底座，每次都能毫不费力地工作，iPhone 与信息娱乐系统的配对被证明是快速且无故障的。

但是驾驶新的 Mahindra Scorpio-N 是什么感觉呢?

动力来自改进的 2.2 升 mHawk 涡轮柴油发动机，现在额定功率为 128kW 和 400Nm，配备六速自动变速箱和后轮驱动(在基本型号中)或传统的低档四轮驱动系统。

就我们而言，Scorpio-N 和这款发动机是天造地设的一对。它拥有恰到好处的功率和扭矩，无论您是在城市还是在开阔的道路上，都能提供毫不费力的性能，我们从未希望有更多的动力。

尽管在机舱内仍然可以感觉到和听到那些压燃式振动，但加速时的安静和平稳给我们留下了深刻的印象。

不过，盔甲上有一个缝隙。启停系统缓慢而笨重，当您试图在减载期间穿过十字路口时，它会变得特别令人恼火。更糟糕的是，如果您在十字路口启动后尝试将其关闭，发动机将完全熄火，让您像初学者一样搁浅，同时将变速杆移回停车位并重新启动发动机。

最好的办法是养成引擎一启动就关闭它的习惯，幸运的是，这不是一项太难的任务，因为系统在中控台上方有一个钢琴式的物理开关。

在我们进行测试的那一周，在各种混合条件下，总油耗达到每 100 公里 9.0 升。

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