澳大利亚开发的游骑兵猛禽赛车手参加残酷的芬克拉力赛

在与Baja 1000竞争之后，一辆近乎库存的福特游骑兵猛禽今年将在北领地的芬克沙漠比赛中测试其勇气。

猛禽将由布拉德和比亚姆·洛弗尔驾驶，他们也驾驶赛车在Baja 1000上取得了胜利。

虽然它是在生产级中竞争的，但赛车猛禽与公众可用的游骑兵有一些关键区别。

除了内部必要的赛车和安全套件外，Finke 赛车还具有适当的越野车轮和轮胎、额外的照明、更坚固的车身底部保护和防撞板，以及托盘中的 160 升燃料电池。

在发布时，福特表示，猛禽的车架相对于普通汽车(及其前身)进行了大量加固，几乎是一个独特的平台。

除了车主在小路上用力推，偶尔有下注者热衷于跳车之外，显然一些增援是为了让猛禽为沙漠做好准备。

在皮肤下，公路车的悬架包括铝制上下控制臂、长行程前后弹簧以及配备后线圈的精致瓦特连杆。

还有与驱动模式相关的 2.5 英寸 Fox 活阀位置敏感阻尼器。这些冲击 - 被称为“游骑兵猛禽有史以来最复杂的” - 充满了特氟龙注入的油，据称可以减少50%的摩擦。

它们在最后25%的冲击行程中提供最大的阻尼力，以防止严重的底部，例如着陆时。福特补充说，该系统还可以加强后减震器，以防止猛禽在急加速下蹲下。

公路版猛禽的动力来自3.0升双涡轮增压V6发动机，功率为292kW和583Nm，通过全时四轮驱动系统发送到所有四个车轮。

我们敢打赌，驾驶员将在Baja模式下运行，该模式启动了发动机的抗滞后系统，增加了转向的重量，松开了电子驾驶辅助系统，并让排气从肺部顶部发出声音。

该车将由Walkinshaw Performance进行维修和管理，福特称该公司是Walkinshaw Andretti United Supercars团队的姐妹，该团队最近从Holden Commodores转向Mustangs。

芬克沙漠拉力赛将于今年9月12日至<>日举行。

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