Continental推出ComfortContactCC7轮胎
Continental Tires 今天宣布推出 ComfortContact CC7，它是在去年 8 月推出 UltraContact UC7 之后推出的。
大陆集团表示，与其前身 ComfortContact CC6 相比，注重舒适性的 ComfortContact CC7 通过显着改进操控性和制动性，同时不牺牲舒适性和低噪音水平，从而增强了道路安全性。
ComfortContact CC7 专为各种车辆而设计，适用于 13 至 16 英寸的轮胎尺寸，适用于小型、小型、中型家庭车辆和 MPV。
大陆集团亚太区替换轮胎主管 Dalibor Kalina 表示，公司的市场理解表明，与西方和欧洲同行相比，亚太地区驾驶员的一个关键标准是舒适度。
“因此，大陆集团在我们专为亚洲打造的更安静、更舒适的轮胎产品系列中享有盛誉。
“ComfortContact CC7 代表了我们在舒适领域的旗舰产品，”Kalina 说。
轮胎的舒适性参数通常通过车辆的噪声、振动和声振平顺性 (NVH) 特性来衡量。
根据大陆集团的研究，大约 50% 的行驶噪音是由轮胎造成的。
大陆集团亚太区研发负责人 Bob Liu 表示，轮胎与道路之间的噪音和湍流会增加，并且车辆在高速行驶时会变得更加明显。
“对于驱动系统几乎听不见的电动汽车来说，轮胎噪音也正成为一个越来越重要的因素。对于传统汽车和电动汽车而言，这意味着选择合适的舒适轮胎是一项至关重要的决定，可以大大改善车内声学效果。”
“我们对此的答案是全新的 ComfortContact CC7，它升级了 Comfort+ 技术，承诺提供更顺畅的驾驶体验和安静的驾乘体验，让您享受更多宁静和安心的时刻——‘驾驶舒适，科技重新定义’，”刘说。
Continental Tyre Malaysia 董事总经理 Andrea Somorova 表示，该公司对马来西亚司机的需求进行了广泛研究，并创造了一种产品来满足他们的要求。
为了将 ComfortContact CC7 推向市场，大陆集团组建了一个由 30 多名工程师和专家组成的全球团队，他们花费了 7,500 多个小时进行设计、模拟、构建和原型测试。
在各种道路和实验室条件下进行了 500 多次测试，距离足以绕地球七圈以上。
Comfort+ Technology 专为我们的舒适轮胎细分市场而设计，专为优先考虑自己和乘客舒适度的驾驶员而设计。
Comfort+ 技术包含 ComfortContact CC7 的三个关键特性，“ZEN”——零冲击模式、Everflex 化合物和噪音抑制器。
ComfortContact CC7 的零冲击花纹采用独特的胎面花纹设计，可减少传统花纹块的冲击。
它经过精心设计，即使在崎岖不平的路面上也能显着降低粗糙度，将卓越的滚动舒适性提升到一个新的水平。
Noise Muter包含两种降噪技术，可有效降低噪音以获得更好的声音舒适度。
首先，Noise Breaker 3.0 将声波分解成更小的声波，防止它们聚集并进入车厢。
其次，以发现亥姆霍兹共振理论的德国物理学家命名的亥姆霍兹共振器是轮胎花纹表面的噪音吸收室，可吸收电波并吸收噪音频率，然后才能发出。
除了专注于舒适性方面，大陆集团的工程师还为 ComfortContact CC7 设计了较长的轮胎寿命，以承受日常磨损。
无论是日常短途通勤还是长途公路旅行，ComfortContact CC7 的 Everflex 复合材料都是一种有弹性的全天候复合材料，使轮胎适合在更广泛的温度和季节范围内使用。
猜你喜欢