危险的RWD本田思域将激情带入速度与激情

导读 这款本田思域的后轮功率为515 马力,早餐时吃掉其他汽车;将高速与真正的危险相结合。Throtl Honda Civic 构建,前四分之一视图通过:Yo

这款本田思域的后轮功率为515 马力,早餐时吃掉其他汽车;将高速与真正的危险相结合。

Throtl Honda Civic 构建,前四分之一视图通过:YouTube 通过 ThatDudeinBlue

JDM 汽车的齿轮头和粉丝已经熟悉了标志性电机,例如三菱 Lancer Evolution 中的 4G63T、日产 Skyline GT-R 的 RB26DETT 发动机和丰田 Supra 的 2JZ 发动机。当然还有更多出色的引擎,但在这里我们要介绍的是 K 系列引擎,或者更具体地说是 K20A2。

它是本田思域 Type R和讴歌 RSX Type S从 00 年代开始就采用的 2 升 4 缸双顶置凸轮轴本田动力装置——通常这款发动机输出 200 马力,但在这里它的输出功率为 515 马力定制思域的后轮。

来自 YouTube 的 ThatDudeinBlue在这里展示了 Throtl Honda Civic EK hot hatch的幕后花絮和试驾,它威胁要咬住任何开车的人。

没有后轮驱动生产的本田思域,除了定制之外,以前也没有。你在这里看到的 RWD 本田思域是 Throtl 的作品,他还制造了ThatDudeinBlue 最近驾驶的疯狂的 Hellcat-swapped Dodge Viper。

这是“EK”一代思域,它通常会通过 1.6 升 4 缸发动机发出最大 160 马力的功率,但在这里它产生 515 马力,所有这些都进入后轮。

升级包括带有全防滚架的精简车身、碳纤维车门、引擎盖和车顶、全新的全方位悬架以及许多其他部件。

在上面的视频中,有一份完整的零件清单和对汽车进行的工作,包括 EFI 系统和 Magnaflow 排气装置、市场车轮和额外的空气动力学。

到目前为止,速度与激情,但这辆车强调后者。在视频中,ThatDudeinBlue 驾驶 Throtl Honda Civic 在赛道上进行了一些测试,尽管这更像是一辆赛道车。

动力总成使用出现在 Acura RSX Type S 中的库存 K20A2,然后进行涡轮增压、中冷,并通过赛车离合器将动力传送至本田 S2000 的变速器和差速器。

轻描淡写地说这辆车是粗略的:从半油门开始,汽车开始抽搐并旋转车轮,在笔直的柏油路上变成一把小手,在公共道路上,任何超过 25% 的油门肯定是彻头彻尾的危险。

观看视频,了解主持人的反应以及汽车的声音和特性。

有趣的是,ThatDudeinBlue 提到,对很多人来说,FWD 是最糟糕的,但世界上一些最好的车手已经利用这种格式取得了巨大的成功。

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