全新Plymouth GTX渲染重塑经典
GTX 铭牌起源于 1967 年，作为Plymouth Belvedere 的副饰件。它终于在 1968 年成为自己的车型，而最后一代车型在 1971 年至 1974 年间以 Road Runner 车型名称下线。在新的渲染图中，我们以最新一代 GTX 为指导，将 GTX 重新设想为当前 SRT 子品牌下的产品。凭借机身造型和现代技术，该车囊括了经典的 Mopar 复古元素，但又不显得不切实际。然而，它保持了原有的感觉，而不依赖于其前身的桂冠。这种设计有自己的四个轮子。
2023 年 3 月更新：传奇的 Plymouth GTX 永远嵌入经典肌肉车行业，但您有没有想过新的会是什么样子?在我们独家渲染艺术家的帮助下，我们展望了现代 GTX 的未来。
在前面，很明显 Plymouth SRT GTX 类似于当前 SRT 系列的其他成员。这一切都是从头开始的肌肉，带有巨大的制动器和散热器冷却进气口。一个巨大的气坝在撞到挡泥板时升起。保险杠参考了1970 年代最后一款 Road Runner GTX 的独特格栅形状。在当前的 Challenger 风格中，HID 大灯采用圆形 LED 行车灯，模仿经典的密封光束灯泡。引擎盖别针是对过去岁月的经典回归，经典的“Air Grabber”勺子指的是引擎盖下发生的险恶事件。
俯视 SRT GTX 的侧面时，偏心的机身造型变得清晰。从侧面向下延伸的干练车身线条直接参考了其“宽体”前辈。弯曲的 A 柱抵消了方形挡泥板。与此同时，一个超宽的“C”柱代表了昔日的普利茅斯。带有复古风格的小型 GTX 徽章是外观上唯一的名称参考。宽阔的后轮拱罩包裹着巨大的白色字母轮胎，然后突然逐渐变细进入尾部。
在普利茅斯 SRT GTX 的后部，情况变得更加戏剧化。一个大的扁平行李箱盖高高地靠在陡峭的后玻璃上。受原版启发，复古扰流板位于甲板顶部，以打破硬角，将我们带到尾灯处。矩形单元是一种有品位的回归，很像当前道奇挑战者上的那些。薄型 LED 追踪基本形状。与当前的挑战者不同，他们坐在车身内部，这是原车的独特设计特点。就在下方，后饰板高高地伸向车牌，并装有双镀铬尖端排气口。
6.2 升发动机为新时代普利茅斯 GTX 提供动力?
普利茅斯 SRT GTX 渲染罩视图热车
如果我们在短短几年前进行这个讨论，答案很可能是我们在 Challenger Hellcat 中找到的6.2 升 Hemi V8 。但是，当然，汽车行业正在迅速发展，而且在大多数情况下，内燃机汽车都濒临死亡。它很可能会遵循新的道奇 Charger EV 概念，该概念利用未知的电动机为未来的 Mopar 肌肉车提供动力。如今，混合动力车在性能领域占据主导地位，双涡轮增压 V6 发动机证明它们可以提供巨大的动力。然而，6.2 升 Hemi V8 将始终在发烧友心中占有特殊的位置，几乎可以定义肌肉车。
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