Doug DeMuro避免谈论这款1999款捷豹XK8的可靠性

道格·德穆罗(Doug DeMuro) 的YouTube 评论具有探索汽车细节的诀窍，他称之为“怪癖和功能”。然而，他对低里程 1999 款 Jaguar XK8 的看法未能涵盖大多数Jaguar购物者可能关心的一个方面：可靠性。

DeMuro 绕过这部分谈话并不奇怪，因为他在他的 Cars and Bids 拍卖网站上突出了这款待售的豪华车。稍后我们将探讨 Jaguar 的可靠性，但与此同时，以下是 DeMuro 对这款近乎完美的 XK8 的评价。

DeMuro 分享说，XK8 在 1997 年取代了长期使用的 XJS 后成为了备受瞩目的汽车。那是在 XJS 取代了阵容中传奇的捷豹 E-Type 之后。细长且曲线优美的 XK8 与阿斯顿·马丁 grand tourer 有着相似之处，这也并非巧合。在此期间，福特拥有两个英国高端品牌，XK8 和阿斯顿马丁 DB7共享同一平台。

捷豹从 1997 年到 2006 年提供了第一代 XK。尽管这家汽车制造商同时销售轿跑车和敞篷车，但 DeMuro 评论说轿跑车是最难找到的。他认为 ragtop 版本更受追捧，维护也更好。

这款 1999 款 Jaguar XK8 具备哪些功能

uar XK8新车售价为 70,130 美元，经通货膨胀调整后售价约为 128,000 美元。相比之下，最新的捷豹 F-Type 起价约为 78,000 美元。1999 年，这款俯冲双门轿跑车出厂时配备了 4.0 升 V8 发动机，功率达到了当时令人印象深刻的 290 马力。但让这辆捷豹脱颖而出的还有一个车主的历史和里程表上惊人的 13,200 英里。

在路上，DeMuro 指出 XK8 不是跑车。其超助力转向和软悬架更适合豪车买家。

捷豹 XK8 的可靠性如何?

由于捷豹从未在美国销售过大量 XK，因此可靠性数据具有挑战性。消费者报告和 CarComplaints.com 等常用资源几乎没有用处。但是深入研究 RepairPal 记录会发现一些有趣的结果。

总的来说，XK8 获得车主的四分之四的评价，这对潜在的捷豹车主来说是令人鼓舞的。但是，有一些持续存在的问题值得关注。其中包括由麻烦的恒温器和潜在的灾难性正时链条问题引起的过热。虽然反馈大多是积极的，但一位车主称他们的Jaguar XK8为“穿着女王服装的女巫”。

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