澳大利亚公司为Mack Trucks的首款中型电动汽车提供动力

总部位于墨尔本的SEA Electric将向沃尔沃集团旗下的公司Mack Trucks提供其专有的SEA-Drive动力系统。

根据这份为期五年的协议，SEA-Drive 120 和 180 动力系统将安装在 Mack 的中型 6 级和 7 级 MD6 和 MD7 车型中，并于 2023 年晚些时候在北美销售。

SEA-Drive 表示其 120a 和 120b 系统具有 125kW 至 250kW 的最大功率(80-200kW 连续)和 1500Nm 至 3500Nm 的最大扭矩(800Nm-1852Nm 连续)。

在MD Electric中，最大功率为194kW，扭矩为2508Nm。

动力系统不仅包括电动机，还包括车载充电器。

4×2 MD 电动卡车将使用 150kWh 或 240kWh 镍锰钴氧化物电池，可通过交流或直流充电装置充电。它们还具有再生制动功能。

交流充电功率为19.2kW，直流充电功率为80kW。连接到直流充电器，两块电池充电需要 100 分钟，三块电池充电需要 160 分钟。

据称，最大续航里程为 225 公里，配备两块电池，或 370 公里，配备三块电池。

Class 6 车型的车辆总重量 (GVWR) 为 11.79 吨，Class 7 车型的 GVWR 为 14.97 吨。最大有效载荷为 8.8 吨。

Mack 指出，在美国，MD6 不需要商业驾驶执照即可用于非危险有效载荷。

它们将在弗吉尼亚州罗阿诺克谷生产。

MD Electric 卡车不会是第一批电动 Macks，LR Electric 已于 2021 年 12 月投入生产。

Mack Trucks 全球总裁 Martin Weissburg 表示：“我们很高兴与 SEA Electric 合作开发这款令人兴奋的产品，这是我们努力推动脱碳和实现更可持续未来的又一重要步骤。”

SEA Electric 首席执行官兼创始人 Tony Fairweather 表示：“这是 SEA Electric 值得骄傲的一天，也是十多年来领先研发的结晶，SEA-Drive 动力系统已在全球范围内得到验证。”

“在测试中，配备 SEA-Drive 的 Mack MD6 成功完成了一项艰苦的耐久性评估，相当于在最艰难和最具挑战性的赛道之一上行驶了超过 500,000 英里。”

“我们很自豪能与 Mack Trucks 这样的标志性品牌合作，帮助他们在 6 级和 7 级零排放领域取得市场领导地位。

“在未来，该协议有可能扩大规模，这对于正在向可持续未来过渡的行业来说是非常令人兴奋的。”

SEA Electric 成立于 2012 年，目前在五大洲开展业务。自 2017 年以来，它一直在对柴油卡车进行传动系统更换。

其 SEA-Drive 系统可用于卡车、公共汽车和轻型广告等。

例如，它在澳大利亚生产的SEA 300-85 轻型卡车基于 Hino 300 轻型卡车，由发送过来的半散装 (SKD) 套件构成，并带有新的徽章和品牌，完全符合自己的合规性板和工厂保修。

它的额定重量为 8.5 吨，使用容量为 138kWh 的电池，并具有可输出 1500Nm 扭矩的驱动电机。空载时，该组合的潜在射程为 300 公里。

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