兰博基尼的勒芒超级跑车将使用双涡轮增压 V8
兰博基尼的勒芒超级跑车将由其赛车部门 Squadra Corse 内部设计的双涡轮混合动力 V8 提供动力。这位意大利 LMDh 战斗机将在 2024 年参加世界耐力锦标赛和 IMSA 跑车锦标赛的 GTP 组别。
这是 Squadra Corse 第一次从头开发赛车引擎，之前的赛车兰博基尼使用该公司 V10 和 V12 引擎的调整版本。涡轮增压 V8 将与能量回收系统配对，以产生 681 马力，这是 Hypercar 规则允许的最大值。
图片显示了在比赛开始时在直道上聚集在一起的色彩鲜艳的兰博基尼 Huracan Super Trofeo 赛车。
与保时捷 963和所有其他 LMDh 汽车一样，Lambo 将使用博世、Xtrac 和威廉姆斯先进工程公司的认证 ERS 和变速箱组件。据报道，最高时速为 211 英里/小时，整车重 2270 磅。没有司机和燃料。
转向 V8 符合兰博基尼的混合动力计划和未来全面电气化的计划。看到一辆不到十个汽缸驱动的现代兰博基尼很奇怪，但派对最终必须结束，甚至兰博基尼也将被迫从沙发上下来，把灯罩从头上拿下来，在它朝着更明智的方向发展时停止发出肉饼的歌曲动力总成。这就是兰博基尼所说的“Direzione Cor Tauri”。
“首次亮相的是全新的‘Direzione Cor Tauri’，这条环境可持续发展路线将引领兰博基尼实现其未来车型的脱碳。Cor Tauri 是公牛心脏的拉丁语，也是金牛座中最耀眼的明星，它描绘了兰博基尼迈向电气化未来的方向，但未来始终忠于品牌的核心和灵魂。”
第一步是“庆祝内燃机”，随后混合动力系统将于 2024 年底问世，而全电动兰博将在本世纪下半叶的某个时候推出。Squadra Corse 认为 LMDh 计划是改进混合动力系统开发的好方法，混合动力系统最终将用于未来的公路汽车。
兰博基尼从四家可用的底盘供应商名单中选择了 Ligier Automotive，并为各种碳纤维钻头选择了 HP Composites，因为这两家公司已经通过兰博的 GT3 和 Super Trofeo 赛车项目建立了合作关系。
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