大众汽车公司详细介绍了潜在的保时捷首次公开募股

导读 保时捷正在通过首次公开募股 (IPO) 来追求作为世界上最成功的跑车制造商之一的独立性。大众汽车公司监事会已确认,将在 9 月下旬或 10...

保时捷正在通过首次公开募股 (IPO) 来追求“作为世界上最成功的跑车制造商之一的独立性”。

大众汽车公司监事会已确认,将在 9 月下旬或 10 月初首次公开募股,将提供高达 25% 的保时捷无投票权优先股。

如果是IPO,保时捷将追随法拉利(2015年上市)和Polestar(今年年初上市)的脚步。

路透社 报道,此次上市的价值可能在 600 亿欧元至 80 亿欧元(87 至 127 亿澳元)之间,这可能使其成为自 1999 年以来欧洲最大的上市公司。

Porsche-Piech 家族——通过 Porsche Automobil Holding SE——将获得 25% 的股份,外加保时捷的普通投票权股票,使 Porsche-Piech 家族在其同名品牌中获得少数股权。

该计划包括在德国、奥地利、法国、意大利、西班牙和瑞士的公开募股,并由对某些投资者的私人募股支持。

保时捷已将其股本拆分为 50% 的“优先”股和 50% 的“普通”股。多达 25% 的优先股(或保时捷整体的 12.5%)将在 IPO 中上市,以“支持有意义的自由流通量并帮助为保时捷股份公司创造一个流动的售后市场”。

保时捷股份公司执行董事会主席奥利弗布鲁姆表示:“我们非常欢迎大众汽车监事会支持保时捷股份公司首次公开募股的决定,并认为这“将加强我们进一步执行战略的能力”。

保时捷表示,此次 IPO 旨在通过利用以下优势“释放其全部潜力”:

“标志性品牌和赛车传统”

“结构性增长环境”

“卓越的客户体验”

“创新的电池电动汽车技术”

“对可持续奢侈品的承诺”

“以人为本的绩效文化”

“令人信服的财务表现”

这将意味着大众汽车和保时捷目前的损益协议转让协议的结束,但并不代表双方“成功合作”的结束。

保时捷的目标是到 2030 年交付的汽车中超过 80% 是 BEV。它还希望在 2030 年拥有一个净碳中和价值链。

这家德国汽车制造商预计其未来的客户将更年轻,并且来自更多样化的背景。它还预计女性顾客的比例会增加。

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