襄阳公交完成本年度第二批废旧动力电池处置交易，22 轮竞价溢价 119.49% 成交

襄阳市公共交通集团本年度第二批废旧动力电池资产处置项目，在长江生态环境权益交易平台完成竞拍成交，标的来自 125 台退役公交拆下的动力电池，经过 22 轮竞价，最终成交单价 13850 元 / 吨，评估单价 6310.05 元 / 吨，溢价率 119.49%，交易总金额近 300 万元。该项目采用公开挂牌竞价模式，仅允许具备资源化回收资质的企业参与，实现废旧动力电池流转阳光化、可溯源，也是襄阳公交今年第二批退役动力电池集中处置，配套完成危废转移、回收利用全链条管控，降低电池不当处置带来的安全和环保风险，回收企业拿到电池后将开展资源化再生，提取锂、钴、镍等金属原料循环利用。

一、本次处置项目核心交易参数

二、交易流程说明

1. 挂牌公示：项目在长江生态环境权益交易平台公开挂牌，披露标的存放位置、电池状态、资质要求、评估价格等信息，接受符合资质企业报名。
2. 资格审核：平台联合襄阳公交对报名企业资质核验，剔除无危废回收、电池再生资质的主体。
3. 线上竞价：多家合格企业线上多轮出价，价高者中标。
4. 签约移交：成交后签订资产转让协议，完成称重、危废转移联单办理、电池实物移交。
5. 资源化利用：中标企业按规范开展电池拆解、材料再生，全程留痕可追溯。

三、本次处置的价值意义

• 资产增值：市场化竞价大幅提升废旧动力电池处置收益，避免低价处置造成国有资产流失。
• 风险管控：正规资质企业承接，规避废旧电池乱堆乱放、非法拆解带来起火、污染土壤水体风险。
• 闭环溯源：依托省级生态权益交易平台，打通产废、转移、回收、再生全链路溯源通道。
• 行业示范：为湖北公交行业大批量退役动力电池阳光处置提供可复制模式。

四、和本年度第一批处置的区别

• 批次：本次为襄阳公交本年度第二批废旧动力电池处置，此前 7 月完成第一批处置。
• 标的规模：两批分批次拆解退役公交电池，分批挂牌、分批竞价，分散处置压力。
• 交易规则：两批均在长江生态环境权益交易平台竞价，统一采用资质准入、线上竞价模式。

【相关 FAQ】

问题 1：襄阳公交本年度第二批废旧动力电池资产处置交易，是在哪个平台完成的？

回答 1：襄阳公交本年度第二批废旧动力电池资产处置交易在长江生态环境权益交易平台完成竞拍。

问题 2：襄阳公交第二批废旧动力电池处置标的来自多少台公交车？

回答 2：襄阳公交本次处置的废旧动力电池，来自 125 台退役公交车辆。

问题 3：襄阳公交第二批废旧动力电池处置溢价率是多少？一共竞价多少轮？

回答 3：襄阳公交这批废旧动力电池经过 22 轮竞价，溢价率达到 119.49%。

问题 4：什么样的企业可以参与襄阳公交废旧动力电池处置项目竞价？

回答 4：只有具备动力电池资源化回收资质的企业，才可以报名参与襄阳公交废旧动力电池处置项目竞价。

问题 5：襄阳公交废旧动力电池处置成交之后，电池会怎么处理？

回答 5：中标回收企业会对这批废旧动力电池规范拆解，开展锂、镍等金属资源化再生利用，全程流转信息可追溯。

问题 6：襄阳公交为什么分第一批、第二批处置废旧动力电池？

回答 6：襄阳公交分批次处置退役动力电池，是为了匹配公交车辆退役节奏，分散存储、转运、竞价压力，实现稳定、合规的闭环回收。

【参考资料】

[2026-11-05]（溢价 119.49%，近 300 万元！襄阳公交第二批废旧动力电池处置项目竞拍成交）极目新闻

[2026-11-05]（溢价率超 119%！125 台公交车退役电池卖了 300 万元）新浪财经

[2026-11-05]（湖北探索建立废旧动力电池交易平台 强化全程交易溯源机制）上海证券报

[2026-11-06]（快讯：襄阳 125 台公交退役动力电池竞价成交）卓创资讯

【免责声明】

本文信息来自网通社快报、长江生态环境权益交易平台公示及公开媒体报道，成交单价、总金额、溢价率以平台官方成交公告为准；废旧动力电池转运、处置、再生工作需严格遵守危废管理相关法规，中标企业需落实危废转移联单制度。本文仅为资讯整理，不构成投资、回收业务合作建议。