新款雪铁龙eC4X在英国道路上进行测试

“快背车”一词在汽车行业中时不时地出现，但在这个电气化时代它开始变得相当普遍。考虑到这一点，我将介绍e-C4 X，这是雪铁龙旗下最新推出的全电动汽车。

分类是一件很难的事情。它具有四门轿跑车的线条，具有跨界车的姿态和行驶高度，但它实际上是一辆轿车。抱歉，快背。

行李箱开口是后端的轿车式盖子，而不是掀背式全尾门。这通常不是英国买家本月的最爱，但这辆车代表了与原版 C4 更理想的光圈的不同。当你并排观察两者时，这一点很明显。e-C4 X 与 B 柱后背不同，后备箱的比例非常好。抱歉，快背。

我认为这也更漂亮。C4 并不是丑小鸭，但 e-C4 X 的轮廓轮廓非常对称，而且它确实受益于笨重的后悬。抱歉，快背。

它还增加了大量的引导空间。抱歉，快背，空间。光圈并不像我一开始担心的那么小，而且现在的可用空间为 510 升 - 这比 C4 的 380 升大得多。因此，对于某些人来说，这可能是“错误”的开场方式，但它并非没有好处。

溜背式造型并不是这里唯一的大新闻，因为 e-C4 X 是作为一款电动汽车从头开始打造的。当然，底盘与 e-C4 共用，驾驶体验非常相似，因为两者之间几乎没有任何重量差异。

也就是说，雪铁龙在这里非常重视舒适性，顶级车型配备了度记忆海绵座椅，后排空间充足。

乘坐体验和精致程度也令人印象深刻。与雪铁龙一样，e-C4 X 拥有带液压缓冲装置和软阻尼的巧妙悬架。所有这些都无法帮助您在弯道中心跳加速，但雪铁龙买家希望获得柔和的驾驶体验，而这正是您所得到的。这是相当可爱的。

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