艾瑞泽7怎么样（太平洋汽车百科）

大家好，小太阳来为大家讲解下艾瑞泽7怎么样，太平洋汽车百科很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

今天给大家分享一款车况最好的车。这辆艾瑞泽是13年的车，已经跑了12万公里。虽然里程这么长，但是这款车的三个部分工作状况和整车状况都很出色，这和保养以及驾驶习惯有很大关系。车主也是奇瑞粉。

他也是在职场打滚多年的白领，所以车的保养很到位。虽然他自己技术不到位，但是钱确实到位了。这台艾瑞泽7一直在4s店保养，没有在外面保养过一次。想想12万公里保养了多少次，更换了多少易损件。

如果在外面维护，就省不了什么钱了。这辆艾瑞泽7跟随车主多年，从未让车主失望过。除了正常维护和更换易损件外，不需要额外维护。(如果你换过转向器，应该知道艾瑞泽7的常见故障。有保障。)当发动机启动时，

我记得很清楚。应该是三次点击，汽车就会启动。这是新车的点火系统。这与电池和火花塞直接相关。也提高了4s的正常保养。保修期满后，电池、火花塞等易损件如何更换？几乎是建议你把它们换掉。发动机的声音很低，

方向盘和车身都没有晃动。即使在机舱前听，声音还是很小。发动机内部工况极佳，机油一直作为黄金美孚1号使用。变速箱的挡把还是很紧凑的，没有冗余，换挡很平顺。在正常情况下，变速箱，不管是自动的还是手动的，

开了几万里，换挡的时候感觉有点涩。随着里程越来越差，很多手动挡车主缺乏对变速箱的保养。十个车主和七个车主都忽略了变速箱的保养，可能直到开始出现问题才注意到。当汽车行驶时，

底盘没有任何异响，更多的是车内塑料零件摩擦的声音。其实这不是问题。毕竟很多车都是塑料做的，不然新车价格不会这么低。机舱打开后，里面的螺丝大部分没有拆下来，完好无损。

从引擎盖到翼子板横梁、水箱架、大灯支架，都可以看出车内并无严重事故。abc柱和主干也是如此。其实这车没什么可说的，除了引擎盖局部喷漆，基本没啥毛病。毕竟跑了12万公里，虽然三件磨损比较小。

但内饰还是有些磨损。首先，主驾驶座的座翼并没有表现出太多的磨损，这和高速行驶频繁，上下车次数多有很大关系。而且副驾驶后面的座椅几乎是零磨损。据车主介绍，内饰并没有经过精细化处理。

就是在外面正常洗车。从车顶可以看到车主不常在车里抽烟。看顶B柱的侧面位置，脏脏的污垢不多。车主开车不开窗的可能性很大，这当然和空气燃气环境有关。估计只有方向盘、车把和中央扶手有明显磨损。

12万公里，方向盘和车把还是磨损少，但是扶手箱磨损多了。车主开车时习惯性地将右手放在扶手箱上。试驾后觉得和设计有关系，因为把手离扶手箱太近了。如果汽车的顶置臂直接接合，那么，

最好的阿雷佐7也不过如此。如果你对二手阿雷佐感兴趣，你愿意出多少钱？

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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