布加迪展示从未见过的设计研究包括Atlantic双门轿跑车

布加迪周五在一场有关该汽车制造商历史的研讨会上透露了一些之前从未公开过的设计研究。

这些设计研究和其他档案材料将于11 月 8 日至 9 日在德国迪茨霍茨塔尔国家汽车博物馆向公众展示。该博物馆收藏了 Loh 收藏品，其中收藏了许多具有历史意义的布加迪汽车。

这些材料揭示了布加迪在现代大众集团旗下考虑的不同设计方向，包括未使用的威龙继任者和可能的其他车型系列的想法。例如，2008 年，设计师起草了一份现代布加迪 Type 57 Atlantic 轿跑车的提案，这是布加迪量产车中的瑰宝。1936 年至 1938 年间只生产了四辆，如今它们是少数能在拍卖会上拍出八位数价格的汽车之一。

现代 Atlantic 的继任者从未问世，因为布加迪决定用 Chiron 来跟进当时正在生产的 Veyron 超级跑车。研讨会上还将展示这款超级跑车的一些早期设计方案，以及2015 年布加迪 Vision Gran Turismo 概念车的未使用方案，该方案是 Chiron 的预览版。它与实际概念车截然不同，具有分离式挡泥板和更广泛的空气动力学设计。

布加迪还考虑对Type 35 (该汽车制造商最成功的赛车之一)进行现代致敬，并于 2015 年和 2018 年推出了两款车型。一款是未来派赛道车，看起来有点像布加迪 Bolide 的草图，而另一款是一款敞篷跑车，试图将原始 Type 35 的设计嫁接到更现代的比例上。

除了回顾布加迪在开发 Chiron 过程中走过的弯路之外，研讨会还将回顾布加迪的历史，从埃托雷·布加迪创立布加迪开始，到弗里茨·施伦普夫 (Fritz Schlumpf) 收集的 30 辆汽车让这家汽车制造商的历史得以延续，再到20 世纪 90 年代布加迪在意大利商人罗马诺·阿蒂奥利 (Romano Artioli)领导下的失败重启。

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