新款奥迪电动汽车可能在底部配备MG零件

据报道，奥迪将获得中国上汽集团豪华子品牌IM Motor的电动汽车 (EV) 平台权利。

据Autocar报道，这家德国豪华汽车制造商一直受到大众集团正在开发的可扩展系统平台(SSP)的延误之苦。

此前有报道称奥迪一直在与比亚迪和北汽就使用其电动汽车平台进行谈判。

如果奥迪决定使用外部开发的电动汽车平台，它很可能会用于一系列基于“Sphere”概念的车型。

目前尚不清楚由外部架构支持的模型是否会在全世界范围内使用，还是仅限于中国。

上汽开发的电动汽车平台上的现有车辆包括IM Motor L7轿车和LS7 SUV。两者均承诺于 2025 年在当地推出，并标为 MG。

它们可配备单电机后轮驱动或双电机全轮驱动动力系统，后者可产生 425kW 和 725Nm 的功率。

L7轿车配备90kWh锂离子电池组，而LS7 SUV配备100kWh电池组。声称在宽松的 CLTC 测试循环下的续航里程分别高达 675 公里和 660 公里。

IM Motor L7轿车的尺寸为长5098毫米、宽1960毫米、高1485毫米，与宝马i5的尺寸大致相同。其底盘还与威廉姆斯高级工程公司合作进行了调整。

另一方面，LS7 SUV 的尺寸为长 5049 毫米、宽 2002 毫米、高 1731 毫米。它的重量也达到了 2630 公斤。

IM Motors成立于2020年，是上汽集团、张建高科和阿里巴巴集团的合资公司。

在将电动汽车推向市场的竞争中，奥迪已经落后于梅赛德斯-奔驰和宝马以及中国企业。

该公司的产品范围目前仅限于三种型号。其中有量产的Q4 e-tron，它基于与大众 ID.4和Cupra Born共享的 MEB 架构，e-tron GT运动轿车本质上是一辆商务套装中的保时捷 Taycan ，还有Q8 e- tron，它使用最初为汽油和柴油汽车开发的 MLB 架构。

在中国，还有一款 Q2L e-tron，配备 100kW/290Nm 电动机和 CATL 的 38kWh 电池组。

随着大众汽车集团的规模不断扩大，旗下品牌涵盖从斯柯达、西雅特到保时捷、宾利和布加迪，该公司已经采用平台共享来降低成本并提高规模经济。

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