电汽车喇叭坏了怎么修（电动汽车喇叭原理）

大家好，小太阳来为大家讲解下电汽车喇叭坏了怎么修，电动汽车喇叭原理很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

对于汽车来说，喇叭是必须的。我们可以按喇叭作为提醒或者警告，但是朋友们都知道怎么用好喇叭，朋友们肯定会遇到患路怒症的司机频繁按喇叭的情况。电动车喇叭原理，电动车喇叭简介。今天，

简单介绍一下我们的朋友吧。

电喇叭原理：工作原理

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汽车的电喇叭是靠金属膜片的振动，所以会发出声音。汽车电喇叭由铁芯、电磁线圈、触点、衔铁和膜片组成。当驾驶员按下喇叭开关时，电流通过触点流过线圈，线圈使磁力吸住衔铁，迫使振膜运动。当电枢移动时，

触点断开，电流中断，线圈磁力消失。在自身弹力和弹簧片的作用下，膜片和衔铁一起回到原来的位置，闭合电路后触点接通。电流通过触点流过线圈，产生磁力，重复上述反应。如果振动膜以这种方式重复振动，

它会发出声音。共振板和振膜的刚性连接可以使振动更稳定，声音更悦耳(也就是电磁原理)。

电动汽车喇叭原理：分类

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汽车喇叭的声功率包括气喇叭和电喇叭。从外观上看，包括桶状、螺旋状、盆状三种。按声音频率分，有高音和低音两种。

气喇叭的工作原理是压缩空气的气流使金属膜片振动发出声音，所以必须用在有空气压缩机的汽车上方。大部分公交车和重型卡车基本上都装有气喇叭，尤其是长途运输车辆在山区或弯道行驶时。

使用气喇叭可以有效提醒对面过来的行人和司机。因为气喇叭音量大，余音好，声音悦耳，所以传得远。气喇叭多为圆柱形，高音和低音一起工作。

电喇叭的工作原理是通过电磁引力使金属振膜振动发声。这是一种广泛用于汽车的喇叭。按结构形式可分为圆柱形、螺旋形、盆形三种，多数做成螺旋形或盆形。

一般来说，所用的电喇叭根据其工作方式可分为机械式和电子式。其中，电子音箱包括接触式和非接触式。接触式电喇叭通过闭合和断开触点来调节电磁线圈中励磁电流的通断，

以便铁芯(或电枢)能够以所需的频率上下移动。带电的金属振膜振动产生声音。非接触式电喇叭通过电子电路调节电磁线圈中励磁电流的通断，使铁芯以所需频率运动，带动金属振膜振动发声。

该电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量轻、噪音低、易于维护、声音大、音质好的优点。

非接触式电喇叭会更耐用，因为它克服了接触式电喇叭触点烧蚀氧化导致喇叭变声的缺点。而且它的音色和音量比触点更容易调节，是汽车喇叭的发展方向。

电喇叭原理：性能指标和主要参数

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1.额定功率(瓦)

音箱的额定功率是指音箱能长时间工作的输出功率，也称为不失真功率，大部分基本都标注在音箱背面的铭牌上。当扬声器工作在额定功率时，音圈不会出现过热或机械振动过载，产生的声音也不会出现失真。

额定功率是一个平均功率，但实际上扬声器工作在可变功率状态，随着输入音频信号的强度而变化。在微弱的音乐和声音信号中，峰值脉冲信号会超过额定功率很多倍，因为持续时间短，不会损坏扬声器，但可能会失真。因此，

为了保证峰值脉冲仍能获得非常好的音质，扬声器需要留有足够的功率余量。大部分音箱能跟随的最大功率是额定功率的2-4倍。

2.频率特性(赫兹)

频率特性是衡量扬声器带宽的一个指标。高保真播放系统要求扬声器系统能够播放20Hz- 2000 Hz的可听范围。因为单个扬声器很难达到这个范围，

Hi-fi扬声器系统现在使用高、中、低扬声器实现全波段播放覆盖。另外，高保真音箱的频率特性要尽量平坦，否则会引入频率失真。高保真放音系统要求放音速率范围内扬声器频率特性的不均匀性小于10dB。

汽车喇叭好用的简要介绍到此结束。我们平时按汽车喇叭的时候，一定要尽量防止这些情况的发生。虽然按喇叭可能看起来很无聊，但它可能会产生严重的后果。好的，关于如何用好汽车喇叭？善用汽车喇叭。

在这里为朋友们简单介绍一下汽车系列。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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