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无级变速器

CVT的英文全称是continuously variable transmission，意思是ldquo mechanical continuously variable transmission rdquo，也就是我们常说的无级变速器。顾名思义，没有具体的档位，在操作上类似于自动变速器，只是速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程。

而是连续的，所以动力传递是连续的，平稳的。

无级变速器的优缺点

优势

因为没有一般自动变速箱的变速箱挡位，换挡顿挫感会消失，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

理论上CVT的传动系统可以换挡，挡位设置更自由。传统传动系统的传动比、速比、性能、油耗、尾气排放的平衡更容易达到。

CVT变速器的机械效率和燃油经济性比普通自动变速器好很多，仅次于手动变速器，燃油经济性好很多。

处于不利地位的

相对于传统的自动变速箱，CVT在汽车上的应用时间并不长，国内市场上的CVT车并不多，也就意味着CVT的保养成本相对较高，操作不当出现问题的概率更高。

无级变速器承受的扭矩有限。除了A6的Multitronic变速箱，普通CVT变速箱不能承受重载，只能用于1升到1.5升排量的小型车。

无级变速器的爬坡能力

根据CVT变速箱的工作原理，CVT是钢带传动，不适合大扭矩输出(打滑)，所以不适合硬派越野，所以像极限越野这样的爬坡对CVT来说确实有点难度，但是我们常说爬坡和越野不一样，像普通路面。

最后一个坡绝对没有问题。建议CVT车辆在连续上坡时应换到L档，让发动机保持最大扭矩输出，完成上坡。

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