阿斯顿马丁为历史车型注入新的活力

阿斯顿马丁为其 1960 年代和 1970 年代的 DB4、DB5、DB6 和某些 V8 车型展示了一系列经过工厂认证的新组件。

它们可以通过其阿斯顿马丁工厂部门获得，该部门负责现代车辆的维修以及文物维修和修复。

该公司为选定的老式阿斯顿马丁车型开发了全新的发动机缸体、气缸盖、变速箱和其他主要部件。

对新零件的需求源于阿斯顿马丁的延续计划，该计划需要重新制造包括变速箱在内的某些部件。

“与这里和阿斯顿·马丁盖登总部的杰出工程师合作，关键零部件供应商的任务是开发这些新组件，”阿斯顿·马丁工厂总裁保罗斯皮尔斯说。

“例如，变速箱供应商采埃孚 (ZF) 的遗产部门在帮助重建原始规格变速箱方面发挥了无可估量的作用——使这些零件自 1970 年代初以来首次可用。”

所有零件都将提供经过认证的文件，以确认组件已经过阿斯顿马丁工厂团队的检查和批准。

阿斯顿·马丁并不是第一个为其历史悠久的产品线重新制造零件的品牌，保时捷、马自达和日产等汽车公司也采取了同样的做法。

2020 年底，马自达宣布将为其 FC 和 FD 系列 RX-7 生产零件。

大约在同一时间，日产的赛车和改装部门 Nismo开始为 R32 Skyline GT-R 制造零件。

最近，除了使用 Apple CarPlay 为其历史车型开发新的信息娱乐系统外，保时捷还开始重新制造新曲轴箱等部件。

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