致在车怎么样（逸致怎么样）

大家好，小太阳来为大家讲解下致在车怎么样，逸致怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

VOXY至今没有机会引入中国，但它的老款车型已经以另一种形式在中国与大家见面了，那就是长城以及后来的V80。丰田VOXY，日产Serena，本田stepwgn是三款家用MPV。

我觉得它们是日本街头最多的MPV，实际销量一直在前几。

本田STEPWAGON这三款车型肯定是和中国脱节的。日产Serena已经流传很久了，还有丰田VOXY，我觉得可能有好的一面，在这里给大家介绍一下。之前国内媒体也有过关于VOXY的报道。首先，

开了这么久，什么都没做。二是很多定位错误，说怎么跟Erffa比。20-30万买的日系Erffa和VOXY起步价在14万人民币左右，低于Erffa和Wilfa。如果引入中国，

将与和GL6成为主要对手。但是开了几百公里，我觉得从实用的角度来说，VOXY在这个级别绝对是无敌的。

在我开始唠叨之前，我道歉。毕竟试驾是在2016年10月份，很早就想给大家带来相关内容，但是从那以后一直忙于各种事情(主要是懒)。今年开始把之前的债务一笔一笔勾销。幸运的是，VOXY还没有被取代。

只是外观略有变化。

空比更加灵活实用。

VOXY有7座和8座版本，我这次开的是8座版本。虽然比奥德赛低，但感觉比我在奥德赛的空房间大，尤其是三排都满了的时候。

首先，这种感觉是因为VOXY是为了最大化车内空间而设计的。像KCAR，这是一个盒子，没有牺牲任何内部空间的造型。同时，由于第三排座椅可以挂起来放在两边的窗户上，

大大提高了行李箱的灵活性和实用性。当然，之前清空的一些储物间也很有想法，这也是日系车的优势，尤其是对于这种功能型车型。还有一点就是福利车。你可以拥有一辆不用昂贵的价格就能轻松装载轮椅的汽车。

我觉得这对每一个残疾人家庭来说都是好消息。

而且动力控制绝对够用。

动力不是这类车首要考虑的，但作为一款家庭MPV车，VOXY绝对可以满足所有环境的日常需求。我试驾了2.0升汽油发动机和1.8升混动版。从高松站到广岛，基本就是六个人加上几百公里的全部行李。

毕竟MX-5后备箱里什么都没有。一路走来并没有觉得动力不足。毕竟日常使用很难保持满负荷。以上操控轻便，易于驾驶。传统的丰田车型，尤其是MPV车型，相信TNGA平台一定会进步，但即便如此，

我觉得还可以。开了这么多年MPV车型，感觉控制的很好，开的好就够了。如果你需要激情来控制它，那就换一辆车出去。

写在最后

一开始我并不知道丰田可以把逸致这种各方面都没有突出优势的车带入中国，而不是国产的VOXY，而且VOXY也在港澳销售。当本田的朋友被问到为什么不在中国做stepwgn的时候，

回答了同样的问题。港澳都是右撇子，不涉及本地生产。只是稍微调整一下直接进口销售，但对mainland China来说就没那么简单了。所以即使VOXY，日产Serena，

本田stepwgn目前比大陆市场好，但目前很可能只引入日产Serena，丰田和本田至少这一代不会引入。主要原因可能是这个价位的市场还不成熟，途安、GL6、嘉吉、GM6的表现都不够有说服力。

点击链接查看之前我同事在日本试驾日产Serena的文章，可以看到一个热爱性能车的人是如何被一辆家用MPV征服的。本田stepwgn的详细解读可以继续，稍后呈现给大家。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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