OBD（什么是OBD）

大家好，小太阳来为大家讲解下OBD，什么是OBD很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“On-Board automatic Diagnostics system”。这套系统会从发动机的运行状况随时监测汽车尾气是否超标，一旦超标，会立即发出警告。当系统出现故障时，

故障(MIL)灯或检查发动机警告灯亮起，动力总成控制模块(PCM)将故障信息存储在存储器中，故障代码可通过某个程序从PCM中读出。根据故障代码的提示，

维护人员可以快速准确地确定故障的性质和位置。

OBD设备监控多个系统和部件，包括发动机、催化转换器、微粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD基于与排放相关的各种成分信息，

连接到电子控制单元(ECU)，ECU具有检测和分析排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，通知驾驶员。ECU通过标准数据接口确保故障信息的访问和处理。

OBD技术起源于20世纪80年代的美国。早期，OBD技术用于通过适当的技术手段提醒驾驶员出现故障或故障。欧盟和日本在2000年后引进了OBD技术，2004年后，

汽车发达国家的OBD技术已经进入第三阶段。

欧美在OBD检测的项目和限度上有一些差异，具体差异就不细说了。美国OBD监测的目的是成为故障前的高排放标准车辆；欧洲OBD监测的目的是发现高排放车辆。从中国引进的OBD技术，

三个阶段后，将等效采用欧洲OBD体系的相关规定。

笔者和汽车技术人员证实，欧三排放标准不等于OBD，12月1日强制安装OBD政策实施后，车辆为欧三OBD标准。

OBD需要申报车辆安装OBD，这需要一个系统的申请流程，企业需要对安装OBD的车辆进行多项检测，并向相关部门提供符合标准的数据(目前强制三项为氧传感器故障验证、催化转化器故障验证、火验证)。

周期一般是10个月。配备OBD的车辆需要重新申请车辆公告。OBD的研发成本非常高。如果实现规模化生产，单机分摊的技术成本会降低。

OBD的引入与使用环境、燃油特性、驾驶习惯、车况密切相关。任何一个环节的不足都会影响OBD的推广和应用。OBD技术的引进，

以下相关配套条件需要相应提高：燃油品质、车辆保养技能、相关零部件的一致性、驾驶员水平的提高、OBD技术本身的提高以及社会各界的支持。笔者认为，在一定时期内，

中国的OBD技术是一个引进、适应、消化、吸收的过程。因为OBD技术不仅关系到汽车本身，还关系到燃油、驾驶员等其他环节，所以OBD技术的引进和拓展是对汽车产业链的一次检验和完善。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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