关于倾斜的车轮和汽车的不为人知的真相

负外倾角、站姿或只是倾斜的车轮，这就是您可能认为毫无意义的现象所需要了解的全部内容。

您可能没有在路上见过车轮倾斜的汽车。也许您甚至看到过一辆状态良好的汽车在没有刮掉前保险杠的情况下艰难地驶上车道。也许你自己想过，为什么头脑正常的人会那样做?带有倾斜轮子的汽车甚至看起来都不那么酷，对吧?好吧，令人惊讶的是，在某些情况下，它们可以。

2023 年 3 月更新：我们更新了这篇文章，提供了更多关于汽车倾斜车轮的信息，以及为什么站姿如此重要。与所有汽车改装一样，旁观者眼中的美丽，但实际上，在合理范围内调整您的汽车有一些优势。

这种倾斜的车轮现象被称为外倾角，对于大多数跑车来说都是合理的。实际上，即使是普通通勤者也可以从正确的外倾角带来的额外抓地力中受益。但制造商通常会将外倾角归零或将外倾角控制在极小的程度，以免影响效率或轮胎寿命。另一方面，大多数高性能汽车出厂时都带有负外倾角，以提高轮胎抓地力，即使情况并非总是如此。有些人甚至通过复杂的悬架设置来加倍努力，以确保在急转弯时外倾角不会改变。

但是汽车的外倾角也可能非常荒谬，这取决于倾斜的程度，或者汽车的姿态。但它有什么好处吗?答案是肯定的，如果做得对的话。

汽车外倾角，或更​​专业地说，外倾角，是指从后方或前方观察时，汽车轮胎相对于其垂直轴的角度。如果您考虑一下，这种倾斜可以发生在两个方向上，这让我们想到了弧形轮的类型：正向和负向。

如果您的轮胎顶部倾斜远离您的汽车，那就是正外倾角。然而，如果你的汽车轮胎的顶部向内倾斜并且更靠近轮舱，那就是负外倾角(是的，那些是道路上的奇怪轮胎)。

车轮通常被调整为具有正外倾角以用于越野用途，主要是因为它减少了转向力并为直线运动提供了更大的稳定性。这使其非常适用于农用车辆。

此外，由于轮胎向两侧拉动，正外倾角使车辆更倾向于直线行驶。因此，它们在一些自卸车和水泥车上得到应用，以补偿它们的重载。正外倾角还可用于在多岩石、多沙或不平坦的地形中行驶的休闲车，防止它们偏离任何一侧。但这并不都是美好的。

虽然非常适合直线驾驶和轻型转向，但正外倾角会导致操控性差。转弯时，汽车的重量转移到轮胎的外部，正外倾角使这些外部区域与路面接触较少。正外倾角的车轮也可能松脱，轮胎爆胎的风险增加。

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