大切诺基SRT8最新款（大切诺基SRT8）

大家好，小太阳来为大家讲解下大切诺基SRT8最新款，大切诺基SRT8很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

Srt8性能：性能测试：惊艳！加速仅需4.74秒：1、0-100km\/h加速测试：大切诺基SRT8增加发射弹射起步模式。

发射弹射启动模式是Selec-Track的轨道模式自选系统的一部分，但它不是由旋钮控制，而是可以通过单个按钮打开。大切诺基SRT8的车身挺高，但悬挂行程不是特别长。

这也是因为更加关注高速公路性能。刚开始的时候车身姿态控制的很好，没有过度向上的动作。轮胎牢牢抓住地面，起步相当稳。最终测试结果显示，SRT8从静止加速至100 km/h仅需4.74秒，

让人流汗的成绩；2、0-400m加速测试：这车太强了，不能直线跑，所以我们也测试了SRT8的零四；13.1秒加速时间，击败大多数跑车，

我们之前测试的跑车和轿跑都是16秒左右；更有趣的是，SRT8可以记录自己在车内的加速时间，0-100km\/h加速和0-400m加速都可以记录。

我们车上记录的最快0-100km\/h加速时间其实是4.4秒。我们不太了解这样的结果是如何衡量的。遗憾的是，我们未能测量出如此好的结果。车内电脑记录的最好成绩是12.7秒。

这也比我们的测试结果快了0.4秒，如果车辆处于最佳状态，仍然可能达到这一结果；3、100-0km\/h刹车测试：SRT8车身较高，测试刹车时我们已经做好了迎接强点头的准备。

不过点头幅度没有想象中的大。虽然制动力很大，但是坐在车里，能感觉到刹车距离不长，车停得稳。最终测试结果表明，SRT8的100-0km/h制动距离为41.75米。

和我们之前测试的xdrive 50 I(X6成绩41.3m)相差不大，在SUV中算是不错的成绩了。4.试驾过程中，你能感觉到SRT8的噪音真的不低，因为它定位在一个暴力的公路机器中。

所以对于嚣张的发动机运转声和低排气声，并没有刻意的减弱无力，即使在怠速状态下，依然可以听到传到车内的声音；怠速噪音值接近50分贝，这可能是我们最近测试的车型中怠速噪音值最高的了。

中高速时，噪音没有怠速时那么明显，因为发动机转速不高，所以噪音还是可以接受的。时速60、90、120公里的噪音分别为62.2、65.7、70.3分贝。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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