铃木GixxerSF250车主驾驶本田CBR250R并分享他的想法

由于它是一款全球车型，您可以获得本田所有价格范围内的大量售后零件。相比之下，铃木甚至没有5% 的售后零件。

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从我决定为自己买一辆容量较小的摩托车旅行开始，我的朋友们就让我留意一辆低速但状况良好的本田 CBR 250R。他们都声称这是一辆摩托车，似乎是为我的确切用例而制造的。正如你们大多数人所知，要找到带有警告的 CBR250 几乎是不可能的。所有的道路都通向铃木展厅，6 个月后，我对我的铃木 Gixxer SF 250 有了颠倒的所有权体验。

出乎意料的是，一位朋友的 TN 37 注册本田 CBR 250R 开始出售。这辆自行车在科钦，跑了不到 34,000 公里。最重要的是，它采用了本田令人惊叹的 Repsol 涂装。当我知道摩托车的可用性时，我兴奋得头晕目眩。这正是我要找的摩托车，对吧?

对于对两辆摩托车进行高级比较感兴趣的任何人：

本田 CBR 250R 的车把设置又窄又高。铃木 Gixxer SF 250 的车把设置更宽、更低。使用 Suzuki，您的手腕不会受到任何压力。

本田的脚踏板很高。铃木的脚踏板要低得多。总的来说，铃木的人体工程学设计对于我这个身高的人来说要舒适得多。

本田发动机的低端性能乏善可陈，但中端性能强劲。因此，您认为您的时速为 90 公里，而实际上您的时速为 75 公里。铃木动力总成提供非常线性的动力输出。因此，您认为您的时速为 75 公里，而实际上您的时速为 90 公里。

两辆自行车的刹车可能会更好。也就是说，本田的制动装置可能略微超过铃木。

本田发动机并不像我想象的那样完美顺畅。3档、4档和5档在5000分左右都有震动。然而，当我将变速箱挂到 6 档时，一切都变得非常顺畅。这就是著名的本田改进，我听说过很多次!铃木发动机(保修后更换)在 5,000 RPM 以下非常平稳，然后振动会渗入。

本田提供了一个很好的挡风玻璃，可以很好地使空气从你的躯干上偏转。铃木的挡风玻璃只是为了获得 Instagram 点赞。

本田后悬架的反弹确实让我离开了座位(公平地说，它不是为我这个体重的骑手设置的)。相比之下，铃木的悬架要宽容得多。

由于它是一款全球车型，您可以获得本田所有价格范围内的大量售后零件。相比之下，铃木甚至没有 5% 的售后零件。

本田发动机的寿命是毋庸置疑的。它就像一瓶优雅陈年的美酒。铃木发动机本身的短期改进值得怀疑。天知道在印度公路上骑行 1,00,000 公里会是什么样子!

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