长安新能源怎么样（长安怎么样）

大家好，小太阳来为大家讲解下长安新能源怎么样，长安怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

上半年定调，下半年会有冲刺。自7月以来，许多企业品牌公布了年中业绩。根据长安汽车公布的数据，今年1-6月，集团累计销量突破120万辆，同比增长44.5%。

但乘联会公布的整体市场情况显示同比增长28.9%，因此长安汽车的表现远超大盘。

同比增长并不稀奇，长安汽车的44.5%尤为重要。

说实话，车企今年1-6月实现同比增长并不难。众所周知，去年春节期间，疫情在国内迅速蔓延，所有车企的生产和销售都受到了影响。去年2-3月，许多工厂停工或半休眠，极大地限制了消费者的出行活动。

用“哀鸿遍野”来形容车市一点都不为过。虽然5、6月份汽车销量大幅回升，但2020年上半年整体市场数据处于历史低位。

那为什么我觉得长安汽车44.5%的同比增长特别显著？

回顾去年的相关报道，得益于当地强有力的疫情防控措施和高效紧密的政企合作，重庆工业企业3月初全面复产，长安汽车2月18日复产，保持了PLUS、欧尚X7等热销车的供应节奏。

3月上市没有延迟。不仅自主系列动力强劲，长安福特在去年上半年也拉动了一定的销量增长。

因此，长安汽车的“战争流行病”成果和新产品优势将在2020年上半年的销量中得到体现。这也说明，长安汽车2021年的同比增长并不是低水平的扭亏为盈，而是逆势稳步前进，表现出强劲的增长可持续性。

美女总分是长安中期成绩的最大亮点，但不是唯一亮点。接下来，我们来看看哪些车型对增长做出了贡献。

系列独立扛大旗，PLUS系列量价优，“引力”向上。

与其他三大国有车企主要依靠合资车型不同，长安汽车在自用板块一直处于领先地位。1-6月，长安中国品牌汽车在长安销售的120万辆汽车中占80%，达到965，618辆，同比增长53.5%。

在竞争最激烈的乘用车领域，长安突破65万辆，实现同比增长68.3%。在这里，我们来说说几款畅销的车型。

今年1-6月，长安CS75系列销售17.4万辆，同比增长近59%。CS75PLUS于2019年成都车展首发。这辆车已经上市两年了。从去年开始，无论竞争对手的竞争力如何，它都一直排在最畅销SUV的前三名。

值得一提的是，目前国内同级别SUV享受3000元优惠。一年下来，2万元的终端利润已经成为常态，而CS75PLUS一直保持着相对坚挺的终端价格。销量好，价格好，会进一步增强消费者的购买信心。

后期CS75PLUS的保存率也会提高，这是一个良性循环。

SUV市场为国产车预留了一席之地，但轿车市场举步维艰。在国产阵营中，长安PLUS是不可多得的主流选项。以前，逸动是空中好看、性价比高的家用代步车；但是由于时尚的逸动PLUS搭载了蓝鲸1.4T发动机，

一东把水桶底的权力短板变成了强项，成功获得了更多年轻人的认可。今年1-6月，长安逸动系列累计销量达9.9万辆，同比增长56.4%。

逸动系列和CS75PLUS是长安乘用车梯队中的明星车型，瞄准8-12万市场。10-15万以上呢？先说长安UNI系列。今年上半年，UNI系列UNI-T和UNI-K轿车共交出了63756份成绩单。

一个全新的车型能在竞争激烈的环境下取得这样的成绩，已经不错了。

UNI系列独特新潮的外观打破了大众刻板的审美。在此基础上，它们强劲的动力，优质的做工，丰富的科技配置，让很多年轻消费者无法拒绝。从去年开始，长安汽车加大了对UNI系列专卖店的投入。

产品在线上的曝光度大大增强。所有的措施都促进了销售的增长。之前走访市场时了解到，UNI-K销量的43%左右是合资SUV改装的，能从合资车型那里抢蛋糕，充分证明了消费者对这款车价值的肯定。

先有实力，再有爆发力。长安汽车体系的灵魂是研发。

上述明星模特均来自“蓝鲸家族”。数据显示，搭载蓝鲸NE系列发动机的车型在1-6月贡献了55万辆，几乎占到长安120万辆总销量的一半。众所周知，蓝鲸动力平台是长安汽车历时四年研发的技术成果。

现在很多主力车型在动力操控、燃油经济性、稳定性等方面都通过了市场考验，所以能保持热销，充分说明长安汽车值得坚持“过度研发”的导向。

基于蓝鲸动力平台的UNI系列是长安汽车创新的成果。在这里，我不想笼统地评价“长安做到了高端”。UNI系列的成功是长安团队精耕细作的结果。在产品层面，

UNI系列更新颖的外观豪华配置/质感智能黑科技不仅顺应了年轻化趋势，也重新定义了国内高端的新门槛。这就需要产品力和市场力的紧密配合。不仅RD团队要深挖用户需求，顶级团队也要有前瞻性。

可以感觉到，在PLUS系列创新成功后，长安的系统能力得到了深度锤炼，投资RD的决心更加坚定，对市场的洞察和反应更加敏锐，产品定价和定位更加务实——这应该是坚持“第三次创新创业”计划的必然结果。

目前，在智能网联的趋势下，汽车领域正在发生复杂而深刻的变化。基于RD的系统能力是汽车企业一切发展的基础。RD基础越深厚，主动权越大，销售增长的后劲越足，应对变化和抵御风险的能力越强。

其实这几年长安汽车在智能化上的投入和蓝鲸动力平台一样多。这些成绩不仅仅局限于我们在车型上看到的交互功能，更是长安汽车向低碳出行科技公司转型的重要布局，决定了企业未来5-10年的竞争力。

结尾：几经高低，长安汽车积累的体系韧劲，不仅会影响以上爆款系列，还会拉动所有品类。今年1-6月，长安欧尚销量12.6万辆，同比增长72%；长安新能源也实现了321.4%的同比增长。在商业领域，

长安凯诚上半年突破10万辆大关，实现33.6%的同比增长。长安汽车的合资品牌福特和马自达也分别实现了24.2%和7.7%的同比增长——长安汽车目前呈现出协同发展的良好态势，

而不是靠蛮力在单一赛道上赛车。

如今，依靠人口红利和政策红利的时代已经一去不复返了。只有长安汽车这样耐得住寂寞，前期建体系的车企，才能在今天完成平衡木上的舞蹈。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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