多连杆独立悬架的优点和缺点（多连杆独立悬架是什么）

大家好，小太阳来为大家讲解下多连杆独立悬架的优点和缺点，多连杆独立悬架是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

日前，更有网友向边肖提问“什么是多连杆式独立悬架？”现在边肖会解释给你听。通常，三个或更多链接(最多五个链接)被称为多链接。理论上，连杆数量越多，支架的减震和操作效果越好。

这就像在两根电线杆之间拉一根电线。五根线肯定比两根线稳定。多连杆式独立悬架的特点简单概括为舒适性和性能并存。主要优点是：车轮跳动时，轮距和前束的变化很小，

无论汽车是行驶还是刹车，都能按照驾驶员的意图顺利转弯。连杆越多，连接点就越多，车轮移动时可以改变的方向就越多，这样轮胎就能始终保持最佳的附着力。因此，

可以提高加速和制动时的平顺性和舒适性，最大程度提高直线行驶时的平顺性。所以多连杆式悬架一般追求优异的操控和驾驶舒适性。多连杆式悬架多用于豪华车，因为多连杆式悬架结构复杂，

无论研发试验成本，制造成本，材料成本，都远高于其他悬架。而且多连杆式悬挂需要更大的空间，中小型车出于成本和空间的考虑，很少使用多连杆式悬挂。但高档车空间大，注重舒适性和操控稳定性。

所以多连杆式悬挂可以说是高档车的绝佳搭配。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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