冷却液一直小循环是什么原因（冷却液怎么更換）

大家好，小太阳来为大家讲解下冷却液一直小循环是什么原因，冷却液怎么更換很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

?冷却液循环量小是什么原因，如何更换这种情况是由于节温器损坏造成的。如果节温器损坏，可能会影响发动机防冻液始终处于小循环模式，也可能会影响发动机防冻液始终处于大循环模式。汽车使用的发动机基本都是水冷的，这些发动机依靠防冻液在发动机内不断循环散热。防冻液在发动机中有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。

发动机刚启动时，防冻液的循环量很少。此时防冻液不会通过散热器水箱散热，有助于发动机快速升温。发动机达到正常工作温度后，防冻液会大量循环。此时防冻液会通过散热器水箱散热。这将有助于保持发动机在合理的工作温度范围内。防冻液需要定期更换。如果长期不更换，会影响冰点上升，沸点下降。如果出现这种情况，会影响发动机的正常工作。

当然，朋友们在用车时一定要定期更换防冻液。买防冻液也一定要选择大品牌的正品，一定要通过正规渠道购买。更换防冻液时，在添加新的防冻液之前，一定要清洗冷却系统中的旧防冻液。汽车水箱底部背面有一个放泄阀，可以放旧冷却液，但不要高温放泄，会造成烫伤。排空后，用清水清洗液体通道。

向冷却液补充罐中加入清水，然后向罐中注入清水，使清水不断流过发动机冷却系统，然后怠速运转3-5分钟进行水循环。流出的水干净后，换上新的液体，排水1小时左右，再从水箱(散热器)的水管加入新的冷却液。这是让冷却液快速进入水箱的方法。

然后，向冷却液箱中添加另一桶冷却液，直到冷却液箱几乎满了，然后行驶大约10分钟。此时因为排出了一部分空气，冷却系统的液位下降，然后向储罐中加入冷却液，直到填满储罐的最高标记“MAXT”为止。冷却液不仅可以保证汽车冷却系统在冬季的正常运行，还可以避免高温天气下冷却水的沸腾，从而防止“沸腾”的发生。

小伙伴们在换冷却液的时候需要明确。不得混合冷却液。如果不同类型的冷却液一起使用，容易引起化学反应、沉淀或气泡，对冷却液的防腐、防垢、防沸、防冻、防锈效果影响很大。通常，如果出现以下情况，朋友们应该更换冷却液：1。冷却液容量低于标准容量线；2.冷却液的PH值6；3.冷却剂由于结垢而变质；4.冷却液的冰点比标准冰点高15度；5、水温高或有沸腾现象。

大多数情况下，大部分家用车基本每两年或4万公里换一次冷却液。当然，这只是参考更换周期，朋友们可以根据实际使用情况进行更换。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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