欧宝价位（欧宝怎么样）

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近日，据海外媒体报道，德系不仅将在欧洲市场扩张，还将重返中国市场！虽然我们现在是欧宝的新成员，但并不意味着它曾经存在过。毕竟是百年品牌，历史背景和产品性能不容忽视。将欧宝重新引入中国市场的话题其实早在2018年就被提及，但当时PSA在华品牌已经有了logo，ds。只有这三个品牌经营好了，才能为引进欧宝做好铺垫。轻率引入欧宝可能会产生相反的效果。再者，基于当时中国的汽车市场环境，欧宝引入中国后，势必面临品牌形象和定位的问题。法国车在中国的处境已经很尴尬了。再加上欧宝产品阵容的整体沟通策略，法系车更是力不从心。通用汽车被PSA驱动的欧宝埋没。大部分消费者对欧宝品牌不熟悉的原因是汽车市场更新换代太快，大家关注的都是市场上相对稳定的流动性，比如大众和丰田。但是下面还有很多子品牌。很少有人真正了解欧宝这个小众品牌，因为欧宝是1993年通过进口进入中国市场的。有Insua，Severie等型号。然而，由于关税和高消费价格，该公司连年亏损，因此在中国21年后含泪退出了中国市场。到了2017年，我实在看不到欧宝的未来。通用汽车将欧宝挂牌出售，从PSA手中接管。欧宝在PSA手中大放异彩，从十年连续亏损的状态扭亏为盈只用了一年时间。就连当时的网友也普遍认为，在通用没有得到关注的情况下，欧宝是低调的。当然，当它遇到PSA这样的知己，也很难冲上去。虽然这是个笑话，但2019年上半年，包括沃克斯豪尔品牌在内的欧宝盈利7亿欧元(约合人民币54.5亿元)，可见欧宝的市场潜力巨大。事实上，通用汽车并不亏损。毕竟这些年欧宝的技术被压榨的差不多了。PSA引入欧宝的动机是看到欧宝在国外市场蓬勃发展的表现。PSA似乎从欧宝身上看到了振兴中国市场的希望，而中国市场作为全球最大的销售市场，对PSA来说也是颇具吸引力的。即使其品牌近年来被德系、日系品牌打压，被中国自主品牌逼近，PSA几乎没有存在感，但PSA离放弃中国市场依然不远。其次，欧宝在中国有品牌印象。虽然当年进口销售不景气，但如果包装精美，以合资的形式在当地生产，会是一个不错的选择。毕竟市场基础和潜力大有可为。其次，早在2019年，PSA全球CEO魏实就抛出了PACE计划，而这一全新的欧宝振兴计划的核心就是欧宝要走出欧洲，开拓潜在的新市场。根据计划，到2022年，欧宝将进入20个全新的市场，中国和巴西也在考虑之列。现在是2021年，欧宝在全球进步神速。不要忘记中国市场。然而，中国市场已经今非昔比。即使欧宝在产品性能上无可挑剔，显然也无法改变PSA不可逆转的崩溃。绝地反击能否通过改变新能源战场来实现？欧宝的CEO曾经说过：我们将回到中国，带来100%的欧宝电动车。如果它将以燃油车的身份重返中国市场，或许很多人并不看好，因为燃油车的阵容已经是如火如荼了。就算欧宝的国产化降低了不少成本，也不可能撼动德系和日系，就算是美系和韩系也未必能打几个回合。更何况中国自主品牌已经发展到了一个可怕的地步，市场份额38.4%。从新能源的轨道入市是一个正确的选择。目前中国的汽车市场比任何一个国家都要敏感，正处于从传统燃油车向新能源车升级的过程中。欧宝在合适的时机进入中国市场并不晚，但目前仍处于第一阶段。但是根据欧宝的电动化来看，似乎并不那么理想。因为欧宝现在的电动车比例很差，只有9%。

在售的纯电动车只有四款，分别是纯电动Corsa、纯电动Mokka、纯电动Vivaro和纯电动Combo。外媒数据显示，纯电动Corsa在海外市场的最大马力只有136马力，WLTP的综合续航能力只有330km。这样的忍耐力在欧美是不能接受的，中国的情况更不乐观。这么低的续航条件，就算是长城欧拉这样的玩家也能轻松干掉。换句话说，即使进入中国市场也毫无意义。显然不符合国人的实际用车需求。如何才能被消费者接受？欧宝进入中国市场，首先要做的是改变自己，其次是重塑品牌形象。我们暂时不预测电动欧宝产品的动力，但消费者对欧宝品牌的认知很浅。否则别说绝地反击，恐怕也很难活下来。王志刚的文章

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