福克斯（点火线圈）

大家好，小太阳来为大家讲解下福克斯，点火线圈很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1.点火线圈的测试方法如下：1。

2.点火线圈的初级端接12v正极，另一端是冷端，接最后一级点火的功放。

3.启动发动机时，初级冷端从12v跳到0v。

可以用指针式万用表电压块测试，观察指针的摆动。

4.很难观察到数字仪器的频繁变化。

5.如果二次侧有高电压，当连接火花塞时会跳。

6.如果没有火花，点火线圈损坏。

7.2.点火驱动模块的点火线圈是内置的。

8.如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v-5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，没有火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下测试点火线圈。

9.DC检测：初级电阻值为0.5 ~ 1.2。

10.次级电阻值为1k ~ 6k。

11.如果内部有高压防跌落二极管，指示器要用10k档，而且要单向导通。

12.注意有些点火线圈有二次开路，但负载正常，说明高压已经越过附加短路间隙，仍可使用。

13, 4.闪络消除试验：使用大功率二极管，将发射机接地，用30-50接底座间歇接触12v正极，进行二次闪络。

14.观察火花之间的间隙距离。

15.电压越高，火花之间的间隙越大。

16.观察火花的厚度。

17.火花比粗糙的火花更浓。

18.最好有浓浓的火花、明亮的白色火焰和清晰响亮的爆炸声音。

19.使用解码器读取故障代码。

一般可以读出哪个气缸点火线圈有问题。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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